Bộ Xây dựng vừa ra Công điện về việc tăng cường công tác bảo đảm an toàn giao thông trên các tuyến đường bộ cao tốc, an toàn hàng không, hàng hải và đường thủy nội địa.
Theo Bộ Xây dựng, trong 4 tháng đầu năm 2025, với sự vào cuộc của các Bộ, ngành và địa phương, tình hình trật tự, an toàn giao thông đã đạt được nhiều kết quả tích cực, tai nạn giao thông giảm trên cả ba tiêu chí, ý thức của người tham gia giao thông được cải thiện rõ rệt.
Tuy nhiên gần đây, đã xảy ra một số vụ tai nạn giao thông gây thiệt hại lớn về người và tài sản. Tiêu biểu như vụ lật xe khách tại Vĩnh Phúc ngày 26/4; sự cố hàng không tại Cảng hàng không Tân Sơn Nhất ngày 7/5; vụ va chạm tàu gây tràn dầu tại TP.HCM ngày 25/4; sụt lún đường tại Tây Ninh ngày 11/5, cùng nhiều bất cập trong tổ chức giao thông trên các tuyến cao tốc.
Tăng cường giám sát, xử lý vi phạm trong hoạt động kinh doanh vận tải bằng ô tô
Để chấn chỉnh, Bộ Xây dựng yêu cầu UBND các tỉnh, thành phố chỉ đạo cơ quan chức năng thực hiện nghiêm kế hoạch đảm bảo an toàn giao thông, đặc biệt tăng cường giám sát, xử lý vi phạm trong hoạt động kinh doanh vận tải bằng ô tô.
Đồng thời, phối hợp với Bộ Xây dựng rà soát và khắc phục các bất cập về tổ chức giao thông, hệ thống báo hiệu đường bộ theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ; triển khai biện pháp bảo đảm an toàn giao thông tại các điểm du lịch đông khách và trên đường thủy trong mùa mưa lũ 2025.
Cục Đường bộ Việt Nam được giao chủ trì rà soát các tồn tại trong hạ tầng giao thông đường bộ, đặc biệt là trên cao tốc; tổng hợp báo cáo Bộ trước ngày 31/5.
Phối hợp địa phương xử lý sự cố tràn dầu
Cục Hàng hải và Cục Đường thủy nội địa Việt Nam phối hợp địa phương xử lý sự cố tràn dầu tại TP.HCM, đồng thời xác định khu vực nguy cơ va chạm, đề xuất giải pháp trước mắt và lâu dài, hoàn thành trước 31/5.
Cục Hàng không Việt Nam phải báo cáo nguyên nhân, tổ chức họp rút kinh nghiệm sự cố tại Tân Sơn Nhất, đồng thời triển khai kế hoạch tăng cường an toàn hàng không trong mùa du lịch hè.
Cục Kinh tế – Quản lý đầu tư xây dựng, Cục Đường bộ Việt Nam và các Ban Quản lý dự án cần đẩy nhanh tiến độ, bảo đảm an toàn khi đưa dự án vào khai thác.
Vụ Vận tải và An toàn giao thông (Bộ Xây dựng) được giao chủ trì theo dõi, đôn đốc và tổng hợp báo cáo Bộ trưởng, làm cơ sở báo cáo Thủ tướng Chính phủ.
Trước đó, khuya 25/4, tàu chở container quốc tịch Panama va chạm với tàu chở hàng của Hong Kong trên sông Lòng Tàu, đoạn qua xã An Thới Đông, huyện Cần Giờ. Hai tàu dính chặt nhau, trong đó một chiếc biến dạng phần mũi, phương tiện còn lại bị chìm phần lái sau va chạm. Hàng hóa trên tàu hư hỏng, dầu tràn ra sông.
Tính đến nay, vết dầu đã loang rộng ra khoảng 36 khu vực dọc các tuyến sông ở Cần Giờ, xâm nhập vào nhiều bè nuôi thủy sản của các hộ dân. Các đơn vị sau khi kiểm tra cũng có gần 31 ha rừng ở khu vực bị dầu bám vào đất, cây…
Theo Cảng vụ Hàng hải TPHCM, tính đến ngày 7/5 các lực lượng đã hút hơn 1.261 m3 dầu từ tàu của Hong Kong; gần 3,2 tấn vật tư, rác nhiễm dầu khu vực xung quanh hiện trường. Hiện nhiều lực lượng liên quan vẫn đang túc trực ứng phó sự cố.
Sông Lòng Tàu là một nhánh của sông Đồng Nai, đi qua huyện Cần Giờ rồi đổ vào vịnh Gành Rái. Đây là tuyến giao thông thủy quan trọng ở Đông Nam Bộ, nơi các tàu lớn từ Biển Đông vào cập Cảng Sài Gòn và khu vực xung quanh. Năm 2023, trên đoạn sông này cũng xảy ra vụ va chạm giữa hai tàu chở hàng khi ra vào cảng nhưng không gây tràn dầu.
Phan Trang / Báo Chính Phủ
