Hiện đã có 11 địa phương phản hồi, góp ý cho kế hoạch mở lại đường bay nội địa của Cục Hàng không Việt Nam, trong đó phần đông đồng ý mở lại đường bay nội địa.
Đã có 8 địa phương cơ bản đồng ý với kế hoạch nối lại các đường bay nội địa gồm: TP Hồ Chí Minh, Điện Biên, Phú Yên, Khánh Hoà, Bình Định, Thanh Hóa, Nghệ An và mới nhất là Đắk Lắk. Tuy nhiên, sẽ có một số điều chỉnh về tần suất chuyến bay.
Hai địa phương là Hải Phòng và Gia Lai lần lượt đề nghị tạm thời chưa khai thác và khai thác sau ngày 15/10
Riêng Hà Nội đã đề nghị Cục Hàng không chỉ tổ chức khai thác đường bay nội địa đi, đến Nội Bài sau khi đã báo cáo Bộ GTVT, Bộ Y tế và được sự thống nhất bằng văn bản với UBND TP Hà Nội và các tỉnh, thành lân cận.
Ảnh: VOV.
Các hãng hàng không sẽ khai thác nội địa trở lại theo 4 giai đoạn hích ứng với tình hình kiểm soát dịch bệnh. Trong giai đoạn 1 sẽ giãn cách ghế trên tàu bay và hành khách phải có xét nghiệm âm tính trong vòng 72 giờ. Trường hợp khách đã tiêm 1 liều vaccine sau 3 tuần hay đã tiêm đủ 2 liều vaccine hoặc đã khỏi bệnh COVID-19 trong vòng 6 tháng sẽ không phải xét nghiệm.
Còn tại các cảng hàng không cũng đã thiết lập và xây dựng chương trình “Hành lang xanh”, phối hợp cùng các hãng hàng không để có từng tiêu chí cho hành khách khi bay.
Các biện pháp y tế, các quy định về xét nghiệm sẽ được giải thích và hướng dẫn cụ thể, thống nhất và rõ ràng. Nhưng việc đưa ra các quyết định đón khách hay không đón khách, cho bay hay không cho bay tại mỗi địa phương khác nhau, chưa có tính đồng nhất sẽ là rào cản không chỉ đối với ngành hàng không, mà cả với các loại hình vận tải khác.
Kế hoạch khôi phục các đường bay nội địa của Cục Hàng không Việt Nam hiện đã được một số địa phương đồng thuận, trong đó có TP Hồ Chí Minh.
Tuy nhiên, TP Hà Nội vẫn chưa đưa ra quan điểm đồng thuận hay không với phương án tại sân bay Nội Bài. Hà Nội cũng yêu cầu Cục Hàng không phải làm rõ nhiều vấn đề liên quan đến các điều kiện đảm bảo an toàn phòng chống dịch như tiêu chí đối với hành khách, phương án bố trí phương tiện đưa đón khách đến các địa phương khác.
Theo đại diện các hãng hàng không, Hà Nội hiện là một trong hai trung tâm hàng không với lượng hành khách lớn nhất cả nước, bên cạnh TP Hồ Chí Minh. Do vậy, kế hoạch khôi phục bay nội địa của các hãng sẽ phụ thuộc rất lớn vào việc Hà Nội cho phép mở lại các đường bay đi và đến Nội Bài.
Đại diện Vietnam Airlines cho biết, hãng hiện đã trình phương án khai thác lên Cục Hàng không, sau khi được Cục phê duyệt và trên cơ sở các địa phương đồng ý sẽ “cất cánh” trở lại, dự kiến vào ngày 10/10.
Còn Bamboo Airways hiện cũng đang chờ quyết định chính thức từ phía TP Hà Nội và phương án phân slot bay của Cục Hàng không để đưa ra các gói dịch vụ phù hợp.
Đặc biệt, với đường bay Hà Nội – Điện Biên, trước đó Bamboo Airways dự kiến khai thác từ đầu tháng 10/2021. Nhưng đến nay, dù tỉnh Điện Biên đã đồng ý để hàng không hoạt động trở lại nhưng kế hoạch bay của hãng đang phải tạm hoãn cho đến khi được TP Hà Nội cho phép.
