Không lâu sau quyết định hủy đấu thầu quốc tế đối với dự án cao tốc Bắc – Nam phía Đông, Bộ Giao thông vận tải (GTVT) đã bắt đầu phê duyệt các hồ sơ mời sơ tuyển lựa chọn nhà đầu tư trong nước thực hiện dự án này.
Bộ GTVT bắt đầu phê duyệt hồ sơ mời sơ tuyển lựa chọn nhà đầu tư trong nước thực hiện dự án cao tốc Bắc – Nam
Ngày 15/10, Bộ GTVT cho biết vừa ban hành các quyết định về việc phê duyệt hồ sơ mời sơ tuyển trong nước lựa chọn nhà đầu tư thực hiện các dự án thành phần đầu tư xây dựng đoạn Nha Trang – Cam Lâm và đoạn Quốc lộ 45 – Nghi Sơn thuộc dự án cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2017 – 2020.
Hồ sơ mời sơ tuyển gồm 2 phần chính, trong đó phần 1 về thủ tục sơ tuyển gồm 4 chương: chỉ dẫn nhà đầu tư; bảng dữ liệu; quy trình và tiêu chuẩn đánh giá hồ sơ dự sơ tuyển; biểu mẫu dự sơ tuyển. Phần 2 gồm báo cáo tóm tắt dự án.
Bộ GTVT yêu cầu Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh và Ban Quản lý dự án 2 tiếp thu, hoàn thiện hồ sơ mời sơ tuyển theo báo cáo kết quả thẩm định của Vụ Đối tác công – tư trước khi đăng tải thông báo mời sơ tuyển.
Liên quan đến dự án cao tốc Bắc – Nam phía Đông, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thể mới đây cũng đã ký, gửi Quốc hội báo cáo của Chính phủ về tình hình thực hiện đầu tư xây dựng dự án này.
Trong báo cáo, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể cho biết, dự án cao tốc Bắc – Nam phía Đông được Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư tại Nghị quyết 52/2017/QH14 ngày 22/11/2017. Dự án có chiều dài 654km, tổng mức đầu tư 118.716 tỷ đồng, gồm 55.000 tỷ đồng vốn ngân sách và 63.716 tỷ đồng vốn huy động ngoài ngân sách.
Phương án triển khai chia thành 11 dự án thành phần gồm 3 dự án đầu tư công và 8 dự án đầu tư theo hình thức đối tác công tư (PPP).
Đối với 3 dự án đầu tư công, dự án Cam Lộ – La Sơn đã khởi công xây dựng 2 gói thầu từ ngày 16/9/2019 và 9 gói thầu còn lại đang chuẩn bị đấu thầu, dự kiến triển khai thi công trong quý IV/2019.
Dự án Cao Bồ – Mai Sơn đang tổ chức đấu thầu nhà thầu gói thầu thầu đầu tiên để có thể khởi công khoảng tháng 10/2019. Còn lại, dự án cầu Mỹ Thuận 2 đang hoàn thiện hồ sơ mời thầu, dự kiến tổ chức đấu thầu từ tháng 10/2019 và khởi công xây dựng phần đường dẫn và cầu dẫn trong quý 4/2019.
Đối với 8 dự án triển khai theo hình thức PPP, trong tháng 10/2019, Bộ Giao thông Vận tải sẽ phát hành hồ sơ mời sơ tuyển nhà đầu tư trong nước, dự kiến mở thầu tháng 11/2019, hoàn thành sơ tuyển trong tháng 2/2020.
Tiếp đến, tháng 4/2020, Bộ Giao thông Vận tải dự kiến phát hành hồ sơ mời thầu và hoàn thành việc đấu thầu lựa chọn nhà đầu tư khoảng tháng 11/2020…
Tại buổi họp báo quý III/2019 do Bộ GTVT tổ chức vào cuối tháng 9 vừa qua, Thứ trưởng Nguyễn Ngọc Đông khẳng định trong trường hợp không tìm kiếm được nhà đầu tư, Bộ GTVT sẽ báo cáo Chính Phủ để trình Quốc hội quyết định chuyển sang đầu tư công. Tuyệt đối Bộ GTVT sẽ không thực hiện chỉ định nhà đầu tư đối với dự án này.
Về các tiêu chí sơ tuyển các nhà đầu tư trong nước đối với cao tốc Bắc – Nam, Thứ trưởng Nguyễn Ngọc Đông khẳng định sẽ tiếp tục giữ nguyên tiêu chí về tài chính, đó là vốn chủ sở hữu của nhà đầu tư phải chiếm 20% tổng mức đầu tư của dự án.
“Tuy nhiên, để phù hợp hơn cũng như khuyến khích các nhà đầu tư trong nước, Bộ GTVT sẽ điều chỉnh tiêu chí kinh nghiệm vì hiện nay, Việt Nam mới chỉ có gần 1.000km đường cao tốc, nên cần phải xem xét, chỉ cần các nhà đầu tư đã có kinh nghiệm tham gia các công trình giao thông vẫn có thể tham gia”, ông Đông nói.
Ngọc Lưu
Theo Vietnamfinance
