Jaguar vừa phát triển hai mẫu xe F-TYPE mui trần loại xe đua việt dã (rally) với thiết kế lấy cảm hứng từ phiên bản giới hạn F-TYPE Chequered Flag, tiếp tục ghi dấu ấn cho sự kiện kỷ niệm 70 năm di sản xe thể thao của hãng bắt đầu từ khi XK 120 ra mắt năm 1948.
Những mẫu xe thể thao việt dã F-TYPE độc đáo này cũng gợi nhớ về huyền thoại Jaguar XK 120 với biển đăng ký ‘NUB 120’, chiếc xe cùng với tay đua Ian Appleyard đã hoàn thành ba chặng đua Alpine Rally liên tiếp mà không bị phạt điểm nào, giành chiến thắng ở cả hai giải đua đường trường RAC và Tulip vào đầu những năm 1950.
Cả hai phiên bản F-TYPE mui trần phong cách xe đua việt dã đều được trang bị khối động cơ xăng Ingenium 4 xy-lanh 2.0 lít của Jaguar cho công suất 300PS. Với những cải tiến được giám sát khắt khe bởi bộ phận Thiết kế và Kỹ thuật Jaguar, cả hai chiếc xe đều được xây dựng theo đúng tiêu chuẩn kỹ thuật FIA với hệ thống phanh nâng cấp và hệ thống treo tinh vi lắp đặt cùng lồng bảo vệ chống lật, ghế đua với bộ đai an toàn 6 điểm, trang bị dàn đèn trên nắp ca-po và bình cứu hỏa.
Ian Callum, Giám đốc Thiết kế Jaguar cho biết: “Không có nhiều cơ hội để thiết kế một chiếc xe đua việt dã, vì vậy tôi đã rất phấn khích khi nghĩ tới việc đưa những yếu tố xe thể thao hiện đại vào mẫu xe đua này. Những phiên bản này nhằm tôn vinh mẫu XK 120 và tất cả những mẫu xe thể thao huyền thoại của Jaguar 70 năm trước, bao gồm cả phiên bản mới nhất F-TYPE Chequered Flag Limited Edition”.
Các mẫu xe F-TYPE việt dã này được nâng cấp đáng kể ở hệ thống phanh, hệ thống treo và hệ truyền động bao gồm bộ đĩa phanh xẻ rãnh cùng bộ kẹp phanh bốn piston trước và sau. Bộ giảm chấn được chế thủ công tinh vi với bộ nhíp xe êm hơn đảm bảo xe vận hành hiệu suất cao ngay cả trên các chặng đua khắc nghiệt. Bộ giảm chấn có thể điều chỉnh ba hướng cho phép chiếc xe đáp ứng các loại bề mặt khác nhau và có thêm các vòng bi hình cầu nhằm mang tới khả năng phản ứng chính xác hơn. Trang bị các loại mâm và lốp chủng loại đua đường trường đặc biệt dã chiến trên địa hình sỏi đá, bộ vi sai hạn chế trượt cải thiện khả năng truyền lực khi chạy trên các bề mặt trơn trượt, trong khi bộ phanh tay thủy lực giúp tài xế xử lý nhanh nhạy trên các khúc cua tay áo.
Các phiên bản kỷ niệm này đã được thử nghiệm trên chặng đua Walters Arena ở South Wales, chứng minh hiệu suất vận hành thực tế của xe và giờ đây sẽ tham dự loạt sự kiện của Jaguar trong vài tháng tới.
Ngoại hình của những chiếc xe việt dã này được lấy cảm hứng từ mẫu F-TYPE Chequered Flag Limited Edition mới, với những nâng cấp tinh xảo về ngoại thất bao gồm bộ mâm 20 inch màu đen đánh bóng kim cương và mui xe màu đen tương phản với thân xe dạng Coupé. Bên trong, nội thất da Windsor màu đen Ebony sang trọng với ghế tiêu chuẩn cho khả năng vận hành hiệu suất cao, dập nổi chữ Chequered Flag ở tựa đầu, cùng các chi tiết viền nhôm tối màu trên bảng điều khiển trung tâm.
Phiên bản Jaguar F-TYPE Chequered Flag Limited Edition hiện đã sẵn sàng phân phối trên thị trường với giá từ 62.335 bảng Anh tại thị trường Anh.
70 năm di sản xe thể thao Jaguar
William Lyons, người sáng lập Jaguar đã giới thiệu chiếc xe thể thao XK 120 vào năm 1948 tại triển lãm Earls Court Motor Show. Đó là chiếc xe nhanh nhất ở thời kỳ đó và nhận được phản hồi rất tích cực từ thị trường nhờ thiết kế ấn tượng với vè xe ôm bo nối với thân xe chạy dài liền lạc.
Chiếc XK 120 đã thành công cả khi vận hành trên đường hay trong những chặng đua, nó đã hoàn thành giải đua Alpine Rally nghiệt ngã mà không bị phạt điểm nào trong ba năm từ năm 1950 cùng với tay đua Ian Appleyard và vợ Pat, cũng chính là con gái của nhà sáng lập Jaguar – William Lyons. Nhờ thành tích này mà họ đã được trao cúp Vàng Coupé D’Or. Trong năm 1951 nhà Appleyards và chiếc XK 120 cũng giành chiến thắng trong giải đua việt dã xuyên châu u Tulip Rally dài 3.400km và giành chiến thắng tại giải RAC Rally toàn nước Anh năm 1953, đây cũng là năm đầu tiên công bố người thắng cuộc của giải đua.
Thành tích tốt của XK 120 trong lần đầu tham gia giải đua Le Mans năm 1950 đã khích lệ Jaguar tiếp tục đầu tư mạnh vào dòng xe thể thao, và trong năm tiếp theo, một chiếc C-type hoàn toàn mới đã lập dấu mốc vẻ vang tại chặng đua 24 giờ đỉnh cao thế giới. Được coi là một trong những chiếc xe đua đẹp nhất từ trước tới nay, C-type được thiết kế bởi nhà khí động học Malcolm Sayer và nhờ hình dáng thuôn mềm, chiếc xe chiến thắng giải Le Mans và xác lập kỷ lục tốc độ trung bình trên 100mph.
C-type tiếp tục thắng giải Le Mans hai năm sau đó, lần này chiếc xe tiên phong sử dụng loại phanh đĩa, trước khi chiếc D-type tiếp nối và thống trị với thiết kế thời trang nổi bật. Thắng giải liên tiếp ba lần từ năm 1955, đây là chiếc xe đầu tiên sử dụng thân xe liền mạch dạng máy bay với nhiều chi tiết thiết kế giống C-type bao gồm cả bộ phanh đĩa tròn và động cơ XK.
Những hạn chế về kích thước động cơ sau thập kỷ đó đã kết thúc chuỗi thành công của Jaguar tại giải Le Mans, thương hiệu quay về mảng xe vận hành trên đường và tập trung vào E-type. Ra mắt năm 1961, mẫu xe thể thao với mui dài lịch lãm và bộ thân xe liền mạch thon gọn, trang bị động cơ XK 6 xy-lanh thẳng hàng 3.8 lít, E-type gây tiếng vang suốt ba thế hệ phiên bản. Mẫu xe giờ đây đang được hồi phục trở thành phiên bản xe điện với tên gọi E-type Zero bởi đội ngũ của Trung tâm Phiên bản Jaguar đặc biệt.
Mẫu xe XJ-S ra đời vào giữa những năm 1970, đưa Tom Walkinshaw giành chiến thắng tại giải vô địch European Touring Car Championship năm 1984, mẫu xe đã bán được hơn 100.000 chiếc trong 21 năm. Chiếc XJ220 ra mắt năm 1992 có khả năng đạt vận tốc 210mph, là chiếc xe nhanh nhất thời kỳ đó. Bốn năm sau, phiên bản XK8 tiếp tục trở thành mẫu xe thể thao bán chạy nhất của Jaguar cho tới hết thập kỷ tiếp theo.
Giai đoạn tiếp theo đánh dấu thời kỳ khung xe nhôm và các mẫu XK, XKR mang phong cách Ian Callum vào các năm 2005, 2006 trước khi F-TYPE ra đời năm 2012. Mang đậm chất xe thể thao Jaguar, F-TYPE là sự tiếp nối xứng đáng cho mẫu E-type tiền nhiệm, với thiết kế quyến rũ, hiệu suất vô song và khả năng vận hành nổi bật.
Đức Quỳnh/TTGD
