Ế ẩm và liên tục giảm giá: Ô tô sedan hạng B sắp hết thời?

Trước đây, sedan hạng B là phân khúc ô tô có nhiều sản phẩm bán chạy nhất trên thị trường với số lượng đại diện “áp đảo” góp mặt trong nhóm 10 mẫu xe bán nhiều nhất hàng tháng thì vài năm trở lại đây gần như vắng bóng.

Theo số liệu công bố bán hàng từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) và Hyundai Thành Công, tổng doanh số cộng dồn của phân khúc sedan hạng B trong 6 tháng đầu năm đạt 13.466 xe, giảm 15,4% so với cùng kỳ năm 2025 (6 tháng năm 2025 đạt doanh số 15.923 xe).

Sau thời kỳ đạt đỉnh vào năm 2022 với doanh số lên tới 38.202 xe. So với thời điểm đó, hiện doanh số sedan hạng B đã sụt giảm tới gần 65%.

Hiện nay phân khúc sedan hạng B có sự hiện diện của các mẫu xe: Toyota Vios, Hyundai Accent, Honda City, Mitsubishi Attrage và Mazda2. Trước đây, phân khúc này còn có sự xuất hiện của các mẫu xe khác như: Suzuki Ciaz, Kia Soluto, Nissan Almera,…thì đa số đã tạm ngừng phân phối.

Bảng số liệu thống kê doanh số các mẫu sedan hạng B đang công bố doanh số công khai:

Nhìn vào bảng dữ liệu thống kê ở trên, có thể thấy trong số các mẫu sedan hạng B đang kinh doanh tại thị trường Việt Nam hiện nay, Hyundai Accent là cái tên thể hiện rõ nhất sự sụt giảm này.

Cụ thể, từ con số đạt đỉnh hơn 10.000 xe bán ra thì 4 năm trở lại đây, doanh số của Hyundai Accent tụt dốc không phanh. Từ mức 7.452 xe (nửa đầu năm 2023) giảm xuống còn 4.988 xe (năm 2024); tiếp đó giảm về mức 3.793 (năm 2025).

Tổng kết 6 tháng đầu năm 2026, doanh số của Hyundai Accent chỉ đạt 2.086 xe. So với cùng kỳ của năm liền kề trước đó, doanh số của Accent đã giảm tới 1.707 xe, tương đương mức giảm hơn 45%.

Toyota Vios cũng ghi nhận mức sụt giảm mạnh trong giai đoạn 2022 – 2023, từ mức hơn 11.937 xe (6 tháng đầu năm 2022) tụt xuống chỉ còn 6.512 xe, tương đương mức giảm 54,5% so với cùng kỳ năm trước.

Bước sang năm 2024, doanh số của Toyota Vios tiếp tục đà giảm xuống chỉ còn 4.215 xe, giảm hơn 1.210 xe so với năm liền kề trước đó. Mặc dù doanh số có khởi sắc trở lại trong năm 2025 nhưng tới 6 tháng đầu năm 2026, doanh số của Vios lại quay trở lại quỹ đạo suy giảm.

Trong cuộc đua “tam mã” giữa Toyota Vios, Hyundai Accent và Honda City thì cái tên City là mẫu xe duy trì sự ổn định trong vòng 2 năm trở lại đây. Cụ thể, giai đoạn 2024 và 2026 doanh số luôn duy trì ở mức trên 3.500 xe/6 tháng của năm.

Trước đó, mẫu xe này cũng từng ghi nhận sự sụt giảm mạnh, từ mức 9.439 xe (năm 2022) xuống còn 5.194 xe (năm 2023) và giảm tiếp về mức 3.316 xe (năm 2024).

Không chỉ riêng Hyundai Accent, Mitsubishi Attrage cũng là cái tên thể hiện rõ nhất sự sụt giảm này. Lũy kế 6 tháng đầu năm 2026 doanh số của Attrage chỉ đạt 717 xe, giảm 19,2% so với năm liền kề trước đó và giảm tới 407,1% so với thời điểm năm 2022.

So với các đối thủ kể trên, mặc dù chưa thực sự bứt phá trước các “lão làng” Vios, Accent, City thế nhưng Mazda2 lại là mẫu xe duy trì được phong độ tăng trưởng ổn định nhất, doanh số cộng dồn nửa đầu năm của các năm sau đều vượt năm trước.

Cụ thể, doanh số sụt giảm trong giai đoạn 2022 – 2023, thì kể từ năm 2023 đến nay, doanh số liên tục tăng trưởng, từ mức 2.061 xe (năm 2023) tăng lên 2.372 xe (năm 2024), tiếp đó tăng lên 2.393 xe (năm 2025) và đạt 2.592 xe (năm 2026).

Áp lực lớn, liên tục “đại hạ giá”

Sự trổi dậy của dòng Crossover hạng B với ưu thế gầm cao và có giá bán tương đương với sedan hạng B đang lấy đi nhiều khách hàng của nhóm xe này.

Vì vậy, nhiều khách hàng phổ thông thay vì lựa chọn sedan hạng B truyền thống, đã chuyển sang những mẫu xe Crossover hạng B, với giá bán tương đương hoặc nhỉnh hơn chút ít nhưng đổi lại có chiếc xe với thiết kế khỏe khoắn, gầm cao, đa dụng và đặc biệt nhiều công nghệ.

Ngoài ra, sự xuất hiện và tăng tốc mạnh mẽ của các mẫu ô tô điện giá rẻ cũng được xem là một trong những nguyên nhân chính khiến người tiêu dùng “ngó lơ” với nhóm xe sedan hạng B.

Trước đây đa số nhóm khách hàng chọn mua sedan hạng B đều là nhóm chạy xe dịch vụ hoặc người mua xe lần đầu. Giờ đây, nhóm này gần như chuyển hoàn toàn sang lựa chọn xe điện với ưu thế tuyệt đối về chi phí.

Thời điểm hiện tại, phần lớn các xe mẫu sedan hạng B đều được nhà phân phối liên tục tung ra các chương trình ưu đãi, giảm giá bán, tăng khuyến mãi khủng để giữ khách hàng.

Trong đó, Hyundai Accent được nhà sản xuất gia tăng ưu đãi thêm 10 triệu đồng trong tháng 7. Theo đó, mẫu xe Hàn Quốc được hãng hỗ trợ tiền mặt, tặng quyền lợi thẻ hội viên Hyundai hạng Bạch kim và gói gia hạn bảo hành lên đến 8 năm (hoặc 120.000km). Tổng giá trị chương trình khuyến mại này lên đến 89 triệu đồng.

Với Vios, Toyota Việt Nam cũng tung ra chương trình ưu đãi giảm 100% lệ phí trước bạ, quy đổi mức giảm từ 46 – 54,5 triệu đồng; đưa giá bán thực tế của mẫu xe này xuống còn 412-490,5 triệu đồng.

Tương tự, mẫu xe Honda City được hãng hỗ trợ 100% lệ phí trước bạ cho tất cả các phiên bản, quy đổi thành mức giảm 50-57 triệu đồng, đưa giá bán thực tế xuống còn 449-512 triệu đồng.

Mazda2 và Mitsubishi Attrage vẫn có ưu đãi từ nhà phân phối trong tháng 7, tuy nhiên giá trị không lớn bằng các đối thủ cạnh tranh. Cụ thể, mẫu Mazda2 (418-508 triệu đồng) tiếp tục được áp dụng mức giá khởi điểm ưu đãi 399 triệu đồng; Mitsubishi Attrage (380-490 triệu đồng) ưu đãi tiền mặt 43,5-46 triệu đồng (trừ bản CVT).

Việc liên tục tung ra ưu đãi, giảm giá bán giúp doanh số bớt lao dốc nhưng chưa đủ để kéo khách hàng quay trở lại mạnh mẽ như trước. Trong bối cảnh thị trường ô tô Việt Nam bước vào giai đoạn cạnh tranh mới, nếu không có cải tiến lớn về thiết kế, trang bị và giá bán, sedan hạng B sẽ tiếp tục đánh mất thị phần vào tay các phân khúc khác.

Lê Ngà / Vietnamfinance.vn