Theo ông Phạm Lâm, CEO DKRA, phần lớn nhà đầu tư lẫn người mua cá nhân chỉ tập trung ở huyện Đức Hoà, Cần Giuộc, Bến Lức. Giá bất động sản của Long An đã tăng được rất nhiều nhưng hạ tầng gần như không có cải thiện.
Ngày 25 tháng 7 năm 2019, tại Trung tâm hội nghị Adora Dynasty, số 1A Tôn Thất Tùng, Quận 1, TPHCM, Thời báo Kinh tế Sài Gòn phối hợp với Câu lạc bộ địa ốc Saigon Times (thuộc Saigon Times Club) tổ chức hội thảo “TPHCM – Long An: Kết nối phát triển”. Hội thảo nhằm nhìn lại những tiềm năng của khu vực phía Tây TPHCM, mà trọng điểm là kết nối TPHCM- Long An, tìm kiếm thêm các giải pháp phát triển cho khu vực này.
Hiện nay TPHCM đang tập trung phát triển chủ yếu ở hai hướng chính là khu Đông và khu Nam. Trong khi đó, hướng phía Tây kết nối giữa TPHCM và vùng ĐBSCL trù phú cũng mang một ý nghĩa hết sức quan trọng trong việc giúp TPHCM nói riêng và vùng TPHCM nói chung nâng cao sức mạnh kinh tế – xã hội.
Long An với vị trí liền kề TPHCM, mật độ dân cư đông và được xem là “dấu gạch nối” giữa TPHCM và Đông Nam Bộ với ĐBSCL. Vì vậy nhiều chuyên gia cho rằng TPHCM nên mở rộng không gian đô thị về phía Long An, bởi đây là khu vực liền kề thành phố, giao thông thuận tiện vì có đường cao tốc và nhiều tuyến quốc lộ, đường thủy cũng rất thuận lợi…
Mặt khác, Long An có quỹ đất còn tương đối lớn, sẽ phù hợp phát triển những đô thị vệ tinh phục vụ chiến lược giãn dân ra ngoại ô của TPHCM. Việc phát triển và kết nối hạ tầng TPHCM với Long An sẽ giúp cho thị trường bất động sản tại đây có thêm động lực tăng trưởng, mang lại cơ hội cho các nhà đầu tư.
Nên hay không nên ủng hộ cho chủ trương này cần thêm nhiều ý kiến đóng góp của các chuyên gia quy hoạch đô thị, phát triển hạ tầng, môi trường… Đó cũng chính là lý do mà Thời báo Kinh tế Sài Gòn, cùng với Câu lạc bộ Địa ốc Saigon Times phối hợp tổ chức hội thảo “TPHCM – Long An: Kết nối phát triển”.
Hội thảo có sự tham dự của lãnh đạo các sở ban ngành như ông Bùi Hòa An – Phó Giám đốc Sở Giao thông Vận tải TPHCM; bà Đặng Thị Thúy Hà, Phó Giám đốc Sở xây dựng tỉnh Long An; ông Nguyễn Thành Ngoãn – Phó Giám đốc Sở Giao thông Vận tải tỉnh Long An – ông Nguyễn Thiềm – Phó Chủ tịch Hội Quy hoạch TPHCM. Ngoài ra còn có hai diễn giả khác là ông Phạm Lâm, Giám đốc điều hành DKRA và TS. Sử Ngọc Khương, chuyên gia đầu tư tài chính. Hội thảo cũng thu hút trên 300 đại diện doanh nghiệp bất động sản, xây dựng tại TPHCM và Long An cùng tham dự.
Phát biểu tại hội thảo, ông Trần Minh Hùng, Tổng biên tập Thời báo Kinh tế Sài Gòn, cho rằng trong thời gian qua có sự bành trướng rất nhanh các vùng cận đô thị. Do vậy, việc kết nối giữa TPHCM và Long An rất quan trọng. Nếu hai tỉnh này làm tốt, thì vùng kinh tế trọng điểm phía Nam mới phát triển được. Với mong muốn kết nối, tìm ra phương pháp cho sự kết nối cho hai tỉnh này, hôm nay Thời báo Kinh tế Sài Gòn tổ chức hội thảo “Long An – TPHCM kết nối phát triển”. Hội thảo hôm nay có sự tham gia cuả các cơ quan quản lý và người làm kinh tế nhằm đưa ra cái nhìn nhiều chiều trong việc kết nối TPHCM với Long An.
Nói về quy hoạch của tỉnh Long An hiện nay, ông Nguyễn Thiềm, Phó chủ tịch Hội quy hoạch TPHCM cho biết Long An có khu vực 1 (đô thị) chiếm 17%, khu vực 2 chiếm 48%, còn khu vực 3 chiếm 35%. Hiện toàn tỉnh có 28 khu công nghiệp và 32 cụm công nghiệp với diện tích khoảng 13.500 héc ta. Trong đó, 16 khu công nghiệp đã đi vào hoạt động với tỷ lệ lấp đầy trên 68% và 14 cụm công nghiệp với tỷ lệ lấp đầy khoảng gần 90%. Hiện tỉnh đã có các tiêu chuẩn thu hút đầu tư các cơ sở công nghiệp. Vấn đề khu công nghệ cao riêng cho khu vực này thì đã có nhiều nhà đầu tư mong muốn nhưng để được chấp thuận đầu tư thì phải trải qua nhiều bước. Long An sẽ đi theo hướng thu hút công nghệ và có thể sẽ có khu công nghệ cao trong các khu công nghiệp.
Bà Đặng Thị Thúy Hà, phó giám đốc Sở Xây dựng Long An thông tin, những năm gần đây, Long An đã ghi nhận chỉ số CPI cao, tăng thu ngân sách. Đây cũng là tỉnh có mức tăng trưởng đầu khu vực đồng bằng sông Cửu long. Đây là thành quả của việc tiếp nhận nhiều dự án, trong đó đặc biệt là thị trường bất động sản bắt đầu phát triển mạnh mẽ trong thời gian gần đây.
Tuy nhiên, vấn đề phát triển hiện nay cũng còn một số hạn chế như việc tăng dân số cơ học chưa cao trong khi nhu cầu càng ngày càng lớn về nhân lực, đặc biệt trong đó đối tượng công nhân. Thị trường bất động sản cũng có những vấn đề tiêu cực trong quá trình phát triển, hiện nay trên địa bàn tỉnh hình thành nhiều khu dân cư nhỏ lẻ, điều này sẽ ảnh hưởng đến quá trình quy hoạch phát triển chung của tỉnh và các dự án.
TS Sử Ngọc Khương nhận định: Hiện chúng ta đang xoay quanh câu chuyện phát triển khu công nghiệp, Long An đang cạnh tranh với Bình Dương, Đồng Nai. Nhưng thế mạnh của Long An là cầu nối liên kết vùng giữa TPHCM với các tỉnh thuộc đồng bằng sông Cửu Long. Về mặt xã xã hội học, bản thân Long An hiện có 1,7 triệu dân, chưa kể số lượng dân cư lớn ở khu vực miền Tây. Đây là nhóm cư dân cơ động trong việc di chuyển giữa các địa phương đồng bằng sông Cửu Long và là cơ hội lớn của Long an.
Theo ông Phạm Lâm, CEO DKRA, bức tranh thị trường bất động sản hiện nay thì phần lớn nhà đầu tư lẫn người mua cá nhân chỉ tập trung ở huyện Đức Hoà, Cần Giuộc, Bến Lức. Trước đây, năm 2011, tỉnh này quyết tâm phát triển Tân An thành một trong những thành phố vệ tinh của khu vực vùng TPHCM. Nhưng trên thực tiễn thì các nhà phát triển bất động sản chỉ tập trung đầu tư vào các vùng giáp ranh. Giá bất động sản của Long An đã tăng được rất nhiều nhưng hạ tầng gần như không có cải thiện. Ví dụ trục đường từ Nguyễn Hữu Thọ, TPHCM đi xuống khu vực xã Long Hậu (Long An) – nơi có rất nhiều dự án tập trung ở đó nhưng giao thông hầu như không phát triển nhiều so với những năm trước đây. Điều này khiến cho độ hấp dẫn của thị trường giảm đi rất nhiều. Hiện nay chỉ có các nhà phát triển phân lô rồi bán lại cho các nhà đầu tư thứ cấp chứ chưa có đầu tư giao thông. Ông Lâm cho rằng Long An không nên tập trung phát triển công nghiệp nữa mà nên phát triển nhà ở. Quỹ đất khu giáp ranh TPHCM đang khó nên với lợi thế Long An là giáp TPHCM dài về phía Củ Chi, đo từ quận 1 xuống Bến lức, Đức Hòa, Cần Giuộc chỉ dài 25km nên vô cùng thuận lợi. Về dài hạn, phát triển nhà ở nơi đây là thuận lợi. Về dài hạn, phát triển nhà ở nơi đây là thuận lợi. Khu công nghiệp có quy mô lớn chỉ có tại Đức Hòa, còn lại rải rác. Do đó trong dài hạn 15-20 năm tới, tỉnh nên tập trung phát triển nhà ở. Khu công nghiệp cần đẩy xa.
Ông Nguyễn Thành Ngoãn, phó giám đốc Sở Giao thông Vận tải tỉnh Long An đúc kết: Qua các cuộc họp triển khai của tỉnh Long An, với trục động lực Long An – Tiền Giang – TPHCM thì lãnh đạo tỉnh Long An rất quyết tâm. Mục tiêu chính là để phát triển đồng đều các huyện. Trên thực tế, Long An hiện có các huyện phát triển mạnh như Bến Lức, Cần Đuốc, Cần Giuộc, Đức Hoà. Nếu đầu tư phát triển được trục động lực thì sẽ phát triển được thêm một số huyện vùng hạ là Tân Trụ và Châu Thành.
Sở Giao thông Vận tải Long An đang tham mưu đề xuất UBND tỉnh Long An để cùng UBND TPHCM, UBND tỉnh Tiền Giang đề xuất Thủ tướng Chính phủ và đưa trục động lực này vào quy hoạch giao thông quốc gia và vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Và hiện Thủ tướng đã có quyết định phê duyệt đưa trục này vào quy hoạch chung cho ngành giao thông. Theo tôi nghĩ là mình sẽ đầu tư theo từng đợt.
Bà Đặng Thị Thúy Hà cho biết, hiện tỉnh đã có giao cho Sở Xây dựng làm quy hoạch đề án này. Sự quyết tâm đưa dự án vào chương trình trọng điểm thì đương nhiên là có rồi, nhưng trong quá trình thực hiện có nhiều thay đổi. Trong đó, huyện Cần Đuốc, Cần Giuộc đang phát triển theo hướng công nghiệp và dân cư còn huyện Châu Thành, Tân Trụ vẫn còn thiên về nông nghiệp.
Bởi sự ngăn cách về giao thông nên thành ra hai huyện phía dưới còn có hạn chế về sự phát triển, do đó trục động lực này sẽ giúp kết nối giao thông cho các huyện lên thành phố đồng thời làm giảm tải giao thông cho quốc lộ 1A.
Về quy hoạch phát triển thì đề án đang trong giai đoạn nghiên cứu, tất nhiên chúng tôi sẽ đề xuất những phù hợp khu vực kêu gọi đầu tư công nghiệp hay phát triển nông nghiệp. Những khu vực này đang được trao đổi và thoả thuận.
Đức Quỳnh/TTGD
