Kết thúc 8 tháng đầu năm, doanh số cộng dồn của Exciter 150 đạt 132.496 xe, trong khi đối thủ đến từ Honda đạt 52.144 xe. Đi vào chi tiết, chỉ duy nhất tháng 1, doanh số của Honda Winner vượt mức 13.000 xe, thu hẹp khoảng cách khá nhiều so với đối thủ (hơn 23.000 xe). Các tháng còn lại, doanh số của Winner loanh quanh mức 4.000-6.000 xe, so với mức 14.000-16.000 xe của Exciter.

Doanh số Yamaha Exciter vượt trội so với Honda Winner trong 8 tháng đầu năm.

Thống kê cho thấy ưu thế vượt trội của Exciter 150 trong phân khúc xe côn tay thể thao cỡ nhỏ tại thị trường Việt Nam. Hiện tại, ngoài hai sản phẩm của Honda và Yamaha, phân khúc xe côn tay underbone 150 phân khối chính hãng còn có sự góp mặt của Suzuki Raider 150. Tuy nhiên từ lâu mẫu xe này gần như đứng ngoài cuộc đua bởi doanh số quá thấp.

Trong tháng 8, Honda Winner được kỳ vọng sẽ có sự cải thiện về doanh số, khi giá bán trực tiếp tại đại lý giảm xuống mức 39-40 triệu đồng, thấp hơn khoảng 6 triệu đồng so với giá đề xuất, đồng thời cũng rẻ hơn đối thủ từ 5 đến 7 triệu đồng.

Mặc dù vậy, thực tế thị trường cho thấy doanh số Honda Winner trong tháng 8 giảm nhẹ so với tháng 7, trong khi Exciter duy trì đà tăng trưởng trong tháng thứ hai liên tiếp.

Việc bán dưới giá đề xuất tới 6 triệu đồng không phải chuyện thường thấy đối với các mẫu xe máy của Honda. Tuy nhiên trước sức ép từ Exciter, các đại lý Honda đã tự điều chỉnh giá bán cho mẫu côn tay này. Theo công bố từ nhà sản xuất, Honda Winner có giá niêm yết là 45,5 và 46 triệu đồng, tương đương với mức 45 đến 47 triệu đồng của Exciter.

Winner đang được bán dưới giá đề xuất.

Theo chia sẻ từ một số chủ đại lý xe Honda, Winner 150 được hãng rất chú trọng và đầu tư nhiều chương trình quảng bá, ưu đãi nhằm chiếm thị phần của Exciter 150. Tuy nhiên, khoảng cách giữa 2 dòng xe không dễ để rút ngắn.

Trong khi Honda Winner mới được trình làng tại thị trường Việt Nam từ tháng 4/2016, thì Yamaha Exciter đã xuất hiện từ hơn một thập kỷ trước và xác lập vị thế thống trị ở phân khúc xe côn tay.