Bộ đôi 3008 và 5008 phát triển chung từ khung gầm, động cơ, tách thành hai biến thể 5 chỗ và 7 chỗ.
Trường Hải giới thiệu 3008 và 5008 thế hệ mới hôm 5/12. Hai mẫu xe SUV thay đổi đáng kể về thiết kế cũng như công nghệ và an toàn. Thiết kế bỏ hẳn hình ảnh trung niên trước đó, thay thế bởi sự trẻ trung và có phần thể thao. Hai xe có vẻ ngoài giống nhau. Mẫu 5008 với 7 chỗ thực chất là bản kéo dài của 3008 chỉ 5 chỗ.
Cả hai đều trang bị hệ thống LED cho đèn pha, đèn sương mù và đèn hậu, ốp cản thể thao, vành đúc hợp kim 18 inch. Đèn hậu là một điểm nhấn tạo nhận diện khi nhìn từ sau.
 |
|
Mẫu Peugeot 5 chỗ 3008 giá 1,159 tỷ. |
Nội thất là nơi có nhiều thứ để nói về thiết kế với phong cách hoàn toàn hướng tới người lái. Màn hình tài xế New i-Cockpit đưa lên cao, vô-lăng phẳng, kích thước nhỏ. Bảng điều khiển trung tâm kích thước lớn, quay góc nghiêng vào tài xế. Các nút chức năng bố trí dạng đàn piano, tạo liên tưởng tới cách sắp xếp của các siêu xe Lamborghini. Màn hình giải trí 8 inch gồm các kết nối: USB, Bluetooth, MirrorLink, Apple CarPlay.
Cần số điện tử và khởi động nút bấm trang bị tiêu chuẩn trên cả hai mẫu xe giúp khoang lái rộng hơn. Grip Control là hệ thống lựa chọn các chế độ lái như off-road, cát, tuyết, cỏ, dù cả hai xe đều dẫn động một cầu. Chuyên gia của Peugeot cho biết hệ thống này sẽ tác động tới việc phân chia mô-men xoắn ở cầu trước cũng như tự phanh khi phát hiện xe mất bám khi đi đường xấu.
Riêng bản 7 chỗ 5008 còn trang bị: sạc không dây Qi, hệ thống âm thanh Focal, chức năng Massage cho hàng ghế trước. Hàng ghế thứ 3 có thể tháo lắp linh hoạt. Chức năng cốp chỉnh điện tích hợp cảm ứng đá chân cũng là trang bị tiêu chuẩn.
5008 và 3008 phát triển trên nền tảng khung gầm thế hệ mới. Cặp xe trang bị động cơ tăng áp dung tích 1,6 lít, công suất 165 mã lực và mo-men xoắn cực đại đạt 245 Nm kèm hộp số tự động 6 cấp tích hợp chế độ Sport với lẫy chuyển số.
Hãng xe Pháp công bố mức tiêu hao nhiên liệu của Peugeot 5008 là 6,6 lít/100 km và 3008 là 6,4 lít/ 100 km.
 |
|
Mẫu xe 7 chỗ Peugeot 5008 giá 1,349 tỷ. |
Hệ thống an toàn tiêu chuẩn châu Âu gồm cân bằng điện tử, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, hỗ trợ xuống dốc HADC, cảnh báo và hỗ trợ giữ làn đường, nhận diện biển báo tốc độ, cảnh báo điểm mù, ga tự động và giới hạn tốc độ, hỗ trợ đỗ xe với camera 180 độ cùng cảm biến trước sau.
Peugeot công bố giá 5008 là 1,389 tỷ và 3008 là 1,199 tỷ, lắp ráp tại Chu Lai. Hãng quyết định áp luôn giá giảm 5% của năm 2018 theo mức giảm thuế tiêu thụ đặc biệt dành cho các mẫu xe có dung tích xi lanh dưới 2 lít ngay khi ra mắt nên giá của hai mẫu xe giảm xuống lần lượt là 1,349 tỷ cho 5008 và 1,159 tỷ cho 3008.
Với mức giá này, 3008 đắt hơn CX-5, Tucson, CR-V. Trong khi đó 5008 khó để xếp vào phân khúc nào vì nằm lửng lơ, chỉ đơn thuần kéo dài để lắp thêm hàng ghế thứ 3. Nếu coi 5008 nằm chung với Santa Fe hay Kia Sorento thì mức giá của 5008 vẫn khá cao, hơn khoảng 200 triệu.
Sau khi giành quyền phân phối BMW, Trường Hải đã có cả xe phổ thông và xe sang. Cách định vị giá của hai mẫu xe Peugeot cho thấy hãng này vẫn không có ý định phổ thông hoá Peugeot mà đặt cao hơn một bậc. Thiết kế và công nghệ của thế hệ mới có thể là chỗ dựa để Trường Hải tự tin để giá cao, tuy vậy sự phát triển của các mẫu xe bình dân trong phân khúc sẽ là mối đe doạ lớn.
Ngọc Điệp/VNE
Ảnh: Đức Huy
