VietDaily | Tin tức hàng ngày
Advertisement
  • Home
  • Xã hội
  • Quốc tế
    • Hồ sơ
    • Tin tức
  • Pháp luật
  • Kinh doanh
    • Tài chính
    • Doanh nghiệp
    • Doanh nhân
  • Bất động sản
  • Thể thao
    • Bóng đá
    • Hậu trường
    • Lịch thi đấu
  • Giáo dục
    • Du học
    • Tuyển sinh
  • Giải trí
    • Âm nhạc
    • Điện ảnh
    • Hậu trường
    • Thời trang
    • Truyền hình
  • Công nghệ
    • Điện thoại
    • Máy tính
    • Thị trường
  • Xe
    • Ôtô
    • Xe máy
  • Đời sống
    • Gia đình
      • Tình yêu
      • Tổ ấm
    • Sức khỏe
      • Tham vấn
      • Ẩm thực
    • Video
    • Cười
  • Du lịch
  • Làm đẹp
  • Home
  • Xã hội
  • Quốc tế
    • Hồ sơ
    • Tin tức
  • Pháp luật
  • Kinh doanh
    • Tài chính
    • Doanh nghiệp
    • Doanh nhân
  • Bất động sản
  • Thể thao
    • Bóng đá
    • Hậu trường
    • Lịch thi đấu
  • Giáo dục
    • Du học
    • Tuyển sinh
  • Giải trí
    • Âm nhạc
    • Điện ảnh
    • Hậu trường
    • Thời trang
    • Truyền hình
  • Công nghệ
    • Điện thoại
    • Máy tính
    • Thị trường
  • Xe
    • Ôtô
    • Xe máy
  • Đời sống
    • Gia đình
      • Tình yêu
      • Tổ ấm
    • Sức khỏe
      • Tham vấn
      • Ẩm thực
    • Video
    • Cười
  • Du lịch
  • Làm đẹp
VietDaily | Tin tức hàng ngày
No Result
View All Result

Khi nào thì túi khí ôtô bung?

Thứ Bảy, 12/12/2015 - 21:17

Sau vụ lùm xùm về những chiếc xe Toyota không bung túi khí khi va chạm, nhiều người tiếp tục tranh cãi về việc này. Vậy khi nào thì túi khi bung và liệu túi khí bung có phải là tốt nhất?

1_LIYY.jpg

Túi khí ô tô lần đầu tiên xuất hiện vào những năm 1970, nhằm bảo vệ người lái và những người trên xe trong những tình huống tai nạn có thể dẫn tới tử vong.

Túi khí chỉ hoạt động hiệu quả khi người dùng luôn thắt dây an toàn khi lái xe, dù ở bất kỳ vị trí ngồi nào trên xe. Nếu không thắt dây an toàn, túi khí thậm chí còn gây những chấn thương nặng nề hơn so với việc nó không bung trong vụ tai nạn.

Dường như mỗi chiếc xe được thiết kế và tính toàn để túi khí bung ở những điều kiện khác nhau. Trong khi chiếc Mini Cooper S 3 cửa bung túi khí ở tốc độ hơn 40 km/h, đâm vào vỉa hè trong sự kiện lái thử ở Hà Nội, thì nhiều chiếc xe khác va chạm ở tốc độ cao hơn túi khí vẫn không bung.

Điều này khiến nhiều người ngay lập tức so sánh sự an toàn giữa túi khí của Mini với những chiếc xe khác. Tuy nhiên trên thực tế, nhiều người lại cho rằng, túi khí bung như chiếc Mini là không có tác dụng bảo vệ và chỉ khiến chủ nhân chiếc xe tốn chi phí tới cả vài ngàn đô mà thôi.

Túi khí bung trong trường hợp như chiếc Mini rõ ràng là thừa thãi. Tốc độ đó nếu người lái thắt dây an toàn, thì va chạm không thể khiến người lái bị thương, chứ chưa nói tới việc nguy hiểm đến tính mạng. Việc bung túi khí ở tốc độ thấp và va chạm chưa nguy hiểm có thể là cách khiến người trên xe cảm thấy an toàn, nhưng thực ra là cách “móc túi” êm ái.

2_kjcj

Ở góc độ kỹ thuật, túi khí bung không nhằm giúp người trong xe khỏi bị thương, mà là để cứu mạng. Bởi túi khí khi bung sẽ gây ra những chấn thương nhất định cho người được bảo vệ. Va chạm từ túi khí nổ có thể khiến người trên xe bị thương nặng hơn là họ tưởng tượng, tất nhiên là thoát chết. Với những người đeo kính, chấn thương gặp phải khi túi khí bung còn nặng nề hơn.

Trong nhiều trường hợp va chạm mạnh, ở tốc độ khá cao, nhưng chưa đủ để nguy hiểm đến tính mạng, túi khí có thể sẽ không bung, vì nếu nổ túi khí, có thể chấn thương sẽ nặng hơn là chỉ cần sử dụng dây an toàn là đủ để cứu sống người trên xe. Đã có nhiều trường hợp, người ta mong là túi khí sẽ không bung, để giảm thiểu chấn thương, và cũng là để tiết kiệm phần nào chi phí sửa chữa xe.

Tất nhiên túi khí là rất quan trọng, nó cứu mạng người trên xe trong những tình huống mà lúc đó, bị thương không còn là điều quan trọng nữa, mà là sự sống và cái chết. Trong những vụ va chạm mà dây an toàn, ghế ngồi không còn giữ được người lao về phía trước, túi khí sẽ bung để cản lại va chạm gây chết người này. Chẳng có lý do nào để túi khí phải bung trong những va chạm mà dù đầu xe bẹp dúm, nhưng tài xế vẫn có thể bước xuống xe mà không có chấn thương nào nghiêm trọng.

Tranh cãi sẽ vẫn còn tiếp diễn, không chỉ ở Việt Nam mà trên bất kỳ nơi nào ô tô lăn bánh. Những người cẩn trọng luôn cho rằng túi khí phải bung ở những lúc nguy hiểm, dù là 40 km/h. Những người khác thì cho rằng, nếu sau va chạm mà túi khí chưa bung và bạn vẫn sống sót, không bị thương nặng, thì túi khí đã làm đúng chức năng của nó.

Tô Tùng
Theo Tiền Phong

Related Posts

Luu Ban Nhap Tu Dong 413 1
Đời sống

Tư duy ‘xe lớn bồi thường xe bé’: Cứ tai nạn là đè xe ra giữ, chờ giấy bãi nại

Luu Ban Nhap Tu Dong 37 1
Ôtô

Người phụ nữ ở Bắc Ninh bấm trúng biển số ô tô siêu đẹp 567.89

Luu Ban Nhap Tu Dong 158 1
Kinh doanh

Đề xuất gia hạn hơn 20.000 tỷ đồng tiền thuế cho ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước

Luu Ban Nhap Tu Dong 58 1
Ôtô

Ô tô đua nhau tăng giá, người mua chịu cảnh ‘bia kèm lạc’, đại lý không nhận cọc

Luu Ban Nhap Tu Dong 55 1
Doanh nghiệp

Báo Pháp: VinFast sẽ giúp Việt Nam thành cường quốc ô tô với tốc độ nhanh nhất

Luu Ban Nhap Tu Dong 75 1
Kinh doanh

Xe điện còn chưa lên ngôi, xe chạy bằng hydro đã nổi lên thành xu hướng lớn

Luu Ban Nhap Tu Dong 333 1
Doanh nhân

Không lâu sau khi từ nhiệm, cựu CEO Vinfast toàn cầu trở thành chủ tịch 1 hãng xe điện Mỹ

Luu Ban Nhap Tu Dong 336 1
Công nghệ

Nhà sản xuất iPhone chính của Apple ký hợp tác phát triển xe điện với Indonesia

Luu Ban Nhap Tu Dong 331 2
Công nghệ

Tesla thoát phụ thuộc Trung Quốc trong sản xuất pin xe điện

Load More

Tin cập nhật

Luu Ban Nhap Tu Dong 489 1
Kinh doanh

Khối ngoại bán ròng 280 tỷ đồng trong tuần, gom mạnh CCQ ETF và cổ phiếu phân bón

Luu Ban Nhap Tu Dong 488 1
Doanh nghiệp

Biến động tại Yeah1: Cổ đông lớn và Chủ tịch HĐQT lần lượt thoái hàng triệu cổ phiếu

Luu Ban Nhap Tu Dong 486 1
Kinh doanh

Có tiền nhàn rỗi gửi ngân hàng nào có lợi nhất thời điểm này

Prudential Minhhoa 1 1 1
Doanh nghiệp

Tập đoàn Prudential bổ nhiệm ông Anil Wadhwani giữ chức Tổng Giám đốc Tập đoàn

Luu Ban Nhap Tu Dong 473 1
Pháp luật

Công an điều tra vụ “siêu xe” Maybach đâm hàng loạt xe máy ở hầm chung cư

Luu Ban Nhap Tu Dong 490 1
Doanh nghiệp

MCV Group bắt tay FPT Play hợp tác chiến lược sản xuất và phát hành nội dung

Luu Ban Nhap Tu Dong 472 1
Bất động sản

Bị lừa mua đất 2 tỷ đồng để ‘lướt sóng’, giờ bán 1 tỷ không ai mua

Luu Ban Nhap Tu Dong 51 1
Quốc tế

Sai lầm không thể bào chữa của cảnh sát Mỹ trong vụ xả súng 21 người chết ở Texas

Luu Ban Nhap Tu Dong 38 1
Bất động sản

Phó thống đốc: Ngân hàng Nhà nước chưa bao giờ ‘siết tín dụng bất động sản’

Luu Ban Nhap Tu Dong 494 1
Giải trí

MC Đức Bảo và hoa hậu Khánh Vân dẫn chương trình bán kết Hoa hậu Hoàn vũ Việt Nam 2022

VietDaily | Tin tức hàng ngày

Quản lý nội dung: Phạm Đức Quỳnh – 0905 905 911
Trưởng ban biên tập: Nhà báo Nguyễn Thanh Bình
Trụ sở: 49 đường D5, P. 25, Q. Bình Thạnh, TP. HCM
Điện thoại: 028 3602 4005 – Hotline: 0919 800 688
Email: banbientapvietdaily@gmail.com

Giấy phép hoạt động số 65/GP-TTĐT do Sở Thông tin và Truyền thông TP. HCM cấp ngày 4-10-2019

© 2019 VietDaily

No Result
View All Result
  • Trang chủ
  • Xã hội
  • Quốc tế
  • Pháp luật
  • Kinh doanh
  • Bất động sản
  • Thể thao
  • Giáo dục
  • Giải trí
  • Công nghệ
  • Xe
  • Đời sống
  • Du lịch
  • Làm đẹp

© 2019 VietDaily