VietDaily | Tin tức hàng ngày
Advertisement
  • Home
  • Kinh doanh
    • Tài chính
    • Doanh nghiệp
    • Doanh nhân
  • Bất động sản
  • Giáo dục
    • Du học
    • Tuyển sinh
  • Giải trí
    • Âm nhạc
    • Điện ảnh
    • Hậu trường
    • Thời trang
    • Truyền hình
  • Công nghệ
    • Điện thoại
    • Máy tính
    • Thị trường
  • Xe
    • Ôtô
    • Xe máy
  • Đời sống
    • Gia đình
      • Tình yêu
      • Tổ ấm
    • Sức khỏe
      • Tham vấn
      • Ẩm thực
    • Video
    • Cười
  • Du lịch
  • Sức khỏe
    • Ẩm thực
    • Tham vấn
  • Làm đẹp
  • Home
  • Kinh doanh
    • Tài chính
    • Doanh nghiệp
    • Doanh nhân
  • Bất động sản
  • Giáo dục
    • Du học
    • Tuyển sinh
  • Giải trí
    • Âm nhạc
    • Điện ảnh
    • Hậu trường
    • Thời trang
    • Truyền hình
  • Công nghệ
    • Điện thoại
    • Máy tính
    • Thị trường
  • Xe
    • Ôtô
    • Xe máy
  • Đời sống
    • Gia đình
      • Tình yêu
      • Tổ ấm
    • Sức khỏe
      • Tham vấn
      • Ẩm thực
    • Video
    • Cười
  • Du lịch
  • Sức khỏe
    • Ẩm thực
    • Tham vấn
  • Làm đẹp
VietDaily | Tin tức hàng ngày
No Result
View All Result

Vietnam Airlines và các hãng hàng không lỗ nặng trong 6 tháng đầu năm, bên bờ vực phá sản

Thứ Tư, 16/06/2021 - 22:59
Hang Bay 1200x710 1

Theo Bộ Kế hoạch và Đầu tư, Tổng công ty hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines) dự kiến số lỗ 6 tháng đầu năm có thể lên đến 10.000 tỷ đồng. Hãng hàng không này đang rơi vào trạng thái cực kỳ khó khăn, bên bờ vực phá sản.

Bộ Kế hoạch và Đầu tư vừa ban hành báo cáo về tình hình phát triển doanh nghiệp trong năm 2020 và 5 tháng đầu năm 2021.

Chỉ 11% doanh nghiệp “không bị ảnh hưởng gì” vì Covid-19

Theo báo cáo này, đại dịch Covid-19 diễn ra từ đầu năm 2021 đã tạo nên một sự xáo trộn lớn và có tác động rất tiêu cực đến phát triển kinh tế nói chung, trong đó khu vực doanh nghiệp chịu ảnh hưởng rất nặng nề.

“Các doanh nghiệp Việt Nam với sức cạnh tranh còn thấp, chủ yếu quy mô nhỏ và siêu nhỏ (chiếm trên 94%, doanh nghiệp quy mô vừa và lớn chiếm gần 6%) càng trở nên khó khăn hơn bao giờ hết”, Bộ Kế hoạch và Đầu tư nhấn mạnh.

Kết quả của một số cuộc khảo sát trong năm 2020 cho thấy 81% doanh nghiệp được khảo sát gặp phải khó khăn do không có khách hàng/đơn hàng/hợp đồng tiêu thụ sản phẩm, dịch vụ; 72% gặp khó khăn trong việc đảm bảo tiền trả lương, đóng bảo hiểm xã hội, bảo hiểm y tế, bảo hiểm thất nghiệp; 53% gặp khó khăn về trả lãi vay ngân hàng (cả gốc và lãi); 45% gặp khó khăn trong việc chi trả tiền điện, nước và nhiên liệu đầu vào; 42 % gặp khó khăn trong việc trả tiền thuê kho bãi, nhà xưởng, văn phòng, thiết bị.

Khảo sát năm 2020 của Phòng Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) phối hợp với Ngân hàng Thế giới tại Việt Nam (WB) đối với 10.200 doanh nghiệp trên toàn quốc cũng cho thấy đại dịch Covid-19 tác động rất tiêu cực đến doanh nghiệp tại Việt Nam.

Cụ thể, có 87,2% doanh nghiệp cho biết chịu ảnh hưởng ở mức “phần lớn” hoặc “hoàn toàn tiêu cực”. Chỉ 11% doanh nghiệp cho rằng họ “không bị ảnh hưởng gì” và gần 2% ghi nhận tác động “hoàn toàn tích cực” hoặc “phần lớn tích cực ”; 84% doanh nghiệp tư nhân và 85% doanh nghiệp FDI có trên 20 năm hoạt động chịu ảnh hưởng bởi dịch Covid-19 ở mức “phần lớn” hoặc “hoàn toàn tiêu cực”.

Hàng không “khốn đốn”, công nghệ thông tin – viễn thông vẫn tăng trưởng

Một trong những ngành nghề chịu ảnh hưởng nghiêm trọng nhất chính là vận tải hàng không. Theo báo cáo của Bộ Kế hoạch và Đầu tư, nhu cầu vận tải hàng không giảm mạnh từ 34,5% – 65,9% so với năm 2019; doanh thu dịch vụ vận tải hàng không năm 2020 sụt giảm trung bình trên 61% so với 2019.

Nguy hiểm hơn, đợt dịch Covid-19 bùng phát lần thứ 3 trong giai đoạn cao điểm sát Tết đã khiến doanh thu của ngành hàng không đã giảm khoảng 80% so với cùng kỳ năm 2020 (thời điểm sát Tết năm 2020 dịch chưa bùng phát). Khả năng thanh toán của các doanh nghiệp cũng suy giảm và tiến tới sát giới hạn mất khả năng thanh toán.

“Cùng với tình hình dịch bệnh diễn ra phức tạp, tâm lý khách hàng trên khắp thế giới bị thay đổi, dự báo hoạt động vận tải hàng không sẽ tiếp tục gặp khó khăn trong năm 2021, nếu như tình hình Covid-19 được kiềm chế, phải đến năm 2024 hoạt động của ngành hàng không mới có thể phục hồi như trước khi có dịch bệnh”, Bộ Kế hoạch và Đầu tư nhận định.

Với Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines), Bộ Kế hoạch và Đầu tư cho biết dự kiến số lỗ 6 tháng đầu năm có thể lên đến 10.000 tỷ đồng.

Hiện tại số nợ phải trả quá hạn của Vietnam Airlines đạt tới 6.240 tỷ đồng và đang rơi vào trạng thái cực kỳ khó khăn.

“Vietnam Airlines hiện đang đối mặt với rủi ro pháp lý với số nợ quá hạn quá cao và rủi ro trong việc không cân đối trả các khoản vay ngắn hạn đến hạn tại các ngân hàng”, báo cáo của Bộ Kế hoạch và Đầu tư cho biết.

Đối với các hãng hàng không tư nhân như Bamboo Airlines và Vietjet, trong năm 2020 đã cố gắng tối ưu hóa mọi hoạt động khai thác và duy trì được sản xuất kinh doanh thông qua việc chuyển nhượng các tài sản và các dự án đầu tư tài chính đã được tích lũy trong giai đoạn trước.

Tuy nhiên, dự báo hoạt động cuả các hãng này sẽ tiếp tục gặp khó khăn trong năm 2021 và đang dần hết nguồn lực về tài chính để hỗ trợ cho dịch vụ vận tải hàng không. Trong đó, Vietjet ước tính thiếu hụt 10.000 tỷ đồng để hỗ trợ hoạt động kinh doanh.

Điểm sáng đối với nền kinh tế có lẽ đến từ ngành công nghệ thông tin – viễn thông. Theo Bộ Kế hoạch và Đầu tư, nhìn chung, ngành công nghệ thông tin – viễn thông cũng bị ảnh hưởng của dịch bệnh Covid-19, nhưng tác động không quá nặng nề so với các ngành khác.

Nhiều khách hàng là các doanh nghiệp nhỏ và vừa cắt giâm đầu tư, chỉ tiêu, tạm ngừng hoạt động, giải thể khiến doanh thu từ từ các dịch vụ phục vụ nhóm đối tượng này có phần sụt giảm.

Bên cạnh đó, các công ty xuất khẩu phần mềm còn gặp khó khăn trong việc ra nước ngoài để tiếp cận khách hàng và thiếu thông tin thị trường nên số lượng đơn hàng hợp đồng mua bán hàng hóa, dịch vụ bị giảm.

Tuy vậy, doanh thu của các doanh nghiệp công nghệ thông tin – viễn thông năm 2020 vẫn tăng nhẹ (khoảng 2-4 %) so với năm 2019.

Cá biệt một số doanh nghiệp thoạt động trong lĩnh vực phần mềm và công nghệ thông tin do tận dụng cơ hội mang lại từ việc áp dụng kinh tế số, công nghệ 4.0 nên có tăng trưởng cao so với năm 2019.

Ngọc Lưu / Vietnamfinance

Related Posts

Gia Xang Dau Chi Duoc Dieu Chinh Ngay Sau 1 Ngay Khi Gia Co So Tang Tu 15 Tro Len 1
Kinh doanh

Giá xăng dầu chỉ được điều chỉnh ngay sau 1 ngày khi giá cơ sở tăng từ 15% trở lên

Quan Ly Chat Gia Cuoc Van Tai Khong De Te Nuoc Theo Mua Khi Gia Nhien Lieu Tang 1
Kinh doanh

Quản lý chặt giá cước vận tải, không để “té nước theo mưa” khi giá nhiên liệu tăng

Thu Tuong De Xuat Ung Ngan Sach Nha Nuoc Ho Tro Quy Binh On Gia Xang Dau 3
Kinh doanh

Thủ tướng: Đề xuất ứng ngân sách nhà nước hỗ trợ Quỹ bình ổn giá xăng dầu

Giai Cuu Dgc Bat Thanh Nhom Ca Map Quay Lai Ban Rong 2
Kinh doanh

‘Giải cứu’ DGC bất thành, nhóm ‘cá mập’ quay lại bán ròng

Gia Xang Tang Hon 5 100 Dong Dau Hoa Tang Gan 8 000 Dong 1
Kinh doanh

Giá xăng tăng hơn 5.100 đồng, dầu hỏa tăng gần 8.000 đồng mỗi lít

Chot Nha Thau Duong Sat Toc Do Cao Bac Nam Trong Quy Ii 2026 1
Kinh doanh

‘Chốt’ nhà thầu đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam trong quý II/2026

Viet Nam Sap Thi Diem San Giao Dich Tien So Co 5 Doanh Nghiep Dau Tien Duoc Chon 1
Kinh doanh

Việt Nam sắp thí điểm sàn giao dịch tiền số: Có 5 doanh nghiệp đầu tiên được chọn

Giang Co Quanh Moc 1 700 Diem Vn Index Mat 15 Diem 2
Kinh doanh

Giằng co quanh mốc 1.700 điểm, VN-Index mất 15 điểm

Lai Suat Huy Dong Tang Chua Dung Lai Suat Cho Vay Bat Dau Phan Hoa 1
Kinh doanh

Lãi suất huy động tăng chưa dừng, lãi suất cho vay bắt đầu phân hóa

Tin cập nhật

Top 10 Cuoc Thi Hoa Hau Tai Sac Viet 2026 Goi Ten Doanh Nhan Nghe Nhan Dan Gian Le Thi Tu 9
Giải trí

Top 10 cuộc thi Hoa hậu Tài Sắc Việt 2026 gọi tên Doanh nhân – Nghệ nhân dân gian Lê Thị Tú

Gia Xang Dau Chi Duoc Dieu Chinh Ngay Sau 1 Ngay Khi Gia Co So Tang Tu 15 Tro Len 1
Kinh doanh

Giá xăng dầu chỉ được điều chỉnh ngay sau 1 ngày khi giá cơ sở tăng từ 15% trở lên

Doanh Nhan Nguyen Ngoc Tien Vua Bi Bat La Ai 2
Đời sống

Doanh nhân Nguyễn Ngọc Tiền vừa bị bắt là ai?

Phan Biet Xe O To Con Pickup Va O To Tai Pickup Nhu The Nao 2
Xe

Phân biệt xe ô tô con Pickup và ô tô tải Pickup như thế nào?

Quan Ly Chat Gia Cuoc Van Tai Khong De Te Nuoc Theo Mua Khi Gia Nhien Lieu Tang 1
Kinh doanh

Quản lý chặt giá cước vận tải, không để “té nước theo mưa” khi giá nhiên liệu tăng

Thu Tuong De Xuat Ung Ngan Sach Nha Nuoc Ho Tro Quy Binh On Gia Xang Dau 3
Kinh doanh

Thủ tướng: Đề xuất ứng ngân sách nhà nước hỗ trợ Quỹ bình ổn giá xăng dầu

Giai Cuu Dgc Bat Thanh Nhom Ca Map Quay Lai Ban Rong 2
Kinh doanh

‘Giải cứu’ DGC bất thành, nhóm ‘cá mập’ quay lại bán ròng

Gia Xang Tang Hon 5 100 Dong Dau Hoa Tang Gan 8 000 Dong 1
Kinh doanh

Giá xăng tăng hơn 5.100 đồng, dầu hỏa tăng gần 8.000 đồng mỗi lít

Chot Nha Thau Duong Sat Toc Do Cao Bac Nam Trong Quy Ii 2026 1
Kinh doanh

‘Chốt’ nhà thầu đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam trong quý II/2026

Viet Nam Sap Thi Diem San Giao Dich Tien So Co 5 Doanh Nghiep Dau Tien Duoc Chon 1
Kinh doanh

Việt Nam sắp thí điểm sàn giao dịch tiền số: Có 5 doanh nghiệp đầu tiên được chọn

VietDaily.vn

Quản lý nội dung: Phạm Đức Quỳnh
Trưởng ban biên tập: Nhà báo Nguyễn Thanh Bình
Trụ sở: 49 đường D5, P. 25, Q. Bình Thạnh, TP. HCM
Điện thoại: 028 3602 4005 – 0919 099 989
Email: ducquynh001@gmail.com

Giấy phép hoạt động số 65/GP-TTĐT do Sở Thông tin và Truyền thông TP. HCM cấp ngày 4-10-2019

© 2019 VietDaily

No Result
View All Result
  • Trang chủ
  • Kinh doanh
  • Bất động sản
  • Giáo dục
  • Giải trí
  • Công nghệ
  • Xe
  • Đời sống
  • Du lịch
  • Sức khỏe
  • Làm đẹp

© 2019 VietDaily