Trong Quy hoạch TP.HCM thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050, vừa được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, TP.HCM sẽ có thêm hai tuyến đường kết nối với tỉnh Long An.
5.800 tỷ cho tuyến Võ Văn Kiệt nối dài
TP.HCM dự kiến nối dài đường Võ Văn Kiệt hiện hữu. Theo quy hoạch, đường Võ Văn Kiệt sẽ được nối dài đến Khu công nghiệp Hải Sơn – Tân Đô ở huyện Đức Hòa, tỉnh Long An.
Đường Võ Văn Kiệt rộng 60m (đáp ứng 6 – 10 làn xe), dài khoảng 13km tính từ cầu Calmette (quận 1) đến nút giao Quốc lộ 1 (huyện Bình Chánh), nằm trong trục đại lộ Đông – Tây của TP.HCM. Đường được thông xe từ năm 2009, được xem là tuyến huyết mạch, liên kết TP. HCM với các địa phương thuộc vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
Trong đó, đoạn nối dài trên địa bàn TP. HCM bắt đầu từ Quốc lộ 1 đến ranh giới tỉnh Long An, dài hơn 12km, rộng 60m, đáp ứng 8 – 18 làn xe.
Theo Sở Giao thông Vận tải TP. HCM, dự án sẽ giải phóng mặt bằng một lần với chiều rộng 60m, nhưng trước mắt sẽ đầu tư giai đoạn 1 xây dựng đường hai bên, mỗi đường rộng 14,5m (phần đất dự trữ ở giữa rộng 31m).
Dự án dự kiến đầu tư theo hình thức đối tác công tư (PPP) với tổng vốn gần 5.800 tỷ đồng, trong đó ngân sách tham gia khoảng 50%. Chi phí giải phóng mặt bằng ước tính khoảng 3.145 tỷ đồng.
Tuyến đường này khi hình thành sẽ giải quyết tình trạng kẹt xe thường xuyên trên địa bàn huyện Bình Chánh (TP. HCM) và huyện Đức Hòa (Long An) – khu vực tập trung nhiều khu công nghiệp. Đồng thời, tuyến này cũng giảm tải cho trục chính Trần Văn Giàu – Tỉnh lộ 10, vốn có mật độ xe đông và gặp khó khăn trong việc mở rộng do công tác giải phóng mặt bằng.
Tuyến đường còn kết nối với trục động lực Đức Hòa, giúp việc đi vào trung tâm TP. HCM qua đường Võ Văn Kiệt thuận lợi hơn, đồng thời nâng cao khả năng vận chuyển hàng hóa từ các khu công nghiệp đến các cảng quan trọng tại TP. HCM, Long An.
Tuyến đường Tây Bắc
Tuyến đường này được quy hoạch nối từ đường Vành đai 2 TP. HCM qua khu công nghiệp Vĩnh Lộc (huyện Bình Chánh), kết nối vào đường tỉnh 823D thuộc tỉnh Long An, với chiều dài khoảng 9,9 km và quy mô 6 – 8 làn xe.
Theo ước tính của Sở Sở Giao thông Vận tải, TP. HCM, tổng vốn đầu tư dự án khoảng 5.200 tỷ đồng, dự kiến thực hiện theo hình thức PPP trước năm 2030. Trong đó, chi phí giải phóng mặt bằng chiếm khoảng 3.900 tỷ đồng.
Tuyến đường này khi hoàn thành sẽ giúp giải quyết tình trạng kẹt xe thường xuyên xảy ra tại huyện Bình Chánh, Hóc Môn (TP. HCM), huyện Đức Hòa (Long An) – những nơi có mật độ khu công nghiệp cao.
Đồng thời, tuyến này sẽ hình thành trục xuyên tâm kết nối từ Vành đai 2 đến Vành đai 4, trục động lực Đức Hòa, góp phần thúc đẩy phát triển công nghiệp, vận chuyển hàng hóa thuận lợi từ các khu công nghiệp đến các cảng quan trọng tại TP. HCM, Long An.
Theo Trần Lê / Vietnamfinance.vn
