Với 100 triệu đồng, để tìm được chiếc xe ưng ý không phải là điều dễ dàng. Nếu có, cũng là xe có tuổi đời gần 20 năm kèm theo đó là không ít phiền toái mỗi khi nó dở chứng.
Với 100 triệu thì tiêu chí của khách hàng cũng rất đơn giản: chỉ là 1 chiếc xe để che mưa, che nắng, đảm bảo sự an toàn và dễ sửa chữa. Trên thị trường hiện có nhiều lựa chọn. Xe Nhật Bản, Italy, Hàn Quốc, Đức… đều có cả.
Chạy tạm đường xa, che mưa che nắng
Các thợ sửa xe có thể liệt kê ra hàng loạt cái tên quen thuộc như Honda Accord 1.6 đời 1982, Honda Civic đời 1990, Toyota Cressida đời 1990, Toyota Camry đời 1990, Toyota Corolla đời 1990, Daewoo Matiz đời 1999, Kia Pride CD5 đời 1996, Fiat Albea đời 2005, Fiat Siena đời 2001…
Thế mạnh của dòng xe Nhật và châu Âu là có kiểu dáng đẹp hơn, độ bền cao, nhưng hiện rất ít gara nhận sửa chữa và phụ tùng khó mua. Còn thế mạnh của dòng xe Hàn Quốc là nhỏ gọn, dễ vận hành trong thành phố, dễ sửa chữa, thay thế phụ tùng, nhưng độ bền không cao, kiểu dáng bình thường.
Do kinh tế hạn hẹp, nhiều người vẫn có thể tậu cho mình một chiếc ôtô cũ giá rẻ đã qua sử dụng. Tuy hình thức không đẹp mắt nhưng xe vẫn đảm bảo tiện ích vừa đủ, tiết kiệm chi phí và đáp ứng đòi hỏi của công việc.
Anh Nguyễn Công Khánh ở Thường Tín (Hà Nội) cho biết, vì phải làm việc tận Hoài Đức (Hà Nội), cách nhà hơn 40 km, anh quyết định mua chiếc Kia Pride CD5 đời 1996 giá 50 triệu đồng. Lúc mua, xe vẫn vận hành được, anh chi thêm 50 triệu nữa để sửa chữa, thay thế các hạng mục cần thiết như làm lại máy, điều hòa, hệ thống lái, thay lốp, phanh… và tút lại cho sáng sủa. Nhờ đó, khi đi làm xa anh không phải lo chuyện mưa, nắng, giá rét, an toàn hơn đi xe máy.
Tương tự, anh Trần Quang Đồng ở Khoái Châu (Hưng Yên) năm ngoái cũng bỏ ra 100 triệu mua chiếc Fiat Sienna đời 2001. Chiếc xe này có 2 túi khí, cửa sổ và gương chiếu hậu chỉnh điện, có hệ thống chống bó cứng phanh ABS, trợ lực lái, khóa cửa từ xa. Xe chạy khỏe và cách âm tốt hơn so với xe Nhật, xe Hàn nên thấy cũng khá ưng ý, nhất là rất phù hợp với công việc sáng sớm đã phải lên phố (Hà Nội) rồi tối khuya mới về. Chiếc xe còn giúp chuyên chở các vật dụng phục vụ công việc hàng ngày rất thuận tiện.
“100 triệu đã có chiếc ô ô, gắn bó với mình hàng ngày trên suốt chặng đường dài, nên tôi rất yêu xe của mình. Tất nhiên là hàng tuần, vào những ngày nghỉ, cần phải thường xuyên bảo dưỡng, “tu bổ” nó, thì mới yên tâm trên đường”, anh Đồng nói.
Đây có lẽ chính là cái được lớn nhất với những người có công việc đặc thù, phải làm xa nhà, đi sớm về khuya mà không có đủ tiền để tậu một chiếc “xế hộp đời cao giá chát”.
Khổ vì xe, không biết kêu ai
Nhu cầu nhiều, xe cũng không thiếu, nhưng để tìm được chiếc xe vừa ý không phải là chuyện dễ dàng. Có người mất nhiều tháng, xem hàng chục xe mà chưa ưng chiếc nào. Vấn đề chính là rất thận trọng khi mua ôtô cũ, có giá dưới 100 triệu đồng, vì các mẫu xe đời cũ có giá rẻ nhưng thường tiềm ẩn rất nhiều rủi ro.
Những rủi ro này hầu hết đều xuất phát từ chính bản thân chiếc xe, vì nó đã đi quá lâu và qua tay nhiều người. Khi mua về, những yếu kém, nhược điểm, hỏng hóc trên xe mới “lộ” dần ra. Số tiền chi ra để sửa chữa trục trặc ngốn một khoản lớn, khó hình dung ra được.
Anh Lê Quân ở Thanh Oai (Hà Nội) kể rằng cách đây hơn 1 năm bỏ tiền mua 1 chiếc Matiz cũ, giá 80 triệu đồng, về rồi mới biết xe đã bị va chạm, khung gầm có vấn đề. Không những thế, đi được mấy hôm thì két nước bị hỏng mà không biết, cứ thế chạy, khiến cho động cơ bị cháy. Lúc đó phải dỡ động cơ, khung gầm làm lại, thay két nước… tốn thêm hàng chục triệu đồng. Đi hơn 1 năm, anh phải chi thêm khoảng 70 triệu để sửa chữa nhưng xe vẫn không ổn.
Hai vợ chồng anh cùng làm việc trong nội thành Hà Nội. Mua ôtô để đi cho tiện, nhưng rồi lại thêm lo, mỗi khi lên xe chỉ sợ nó dở chứng, hỏng dọc đường, muộn giờ làm, thêm bực bội. Cuối cùng anh đành bán xe, đưa gia đình ra nội thành, thuê nhà gần cơ quan, đi xe máy cho lành.
Theo lời khuyên của các chuyên gia, việc tìm được một chiếc xe cũ chất lượng tốt với giá rất rẻ là hiếm khi xảy ra, nên cần thận trọng. Xe cũ giá từ 100 triệu đồng trở xuống chắc chắn là mức đáy của thị trường. Vì vậy, khi mua cần được xem xét kỹ về tình trạng kỹ thuật.
Điều đáng lo ngại là xe càng cũ, độ an toàn càng thấp. Xe cũ, khung, gầm hay bị gỉ, mọt, do quá trình sử dụng lâu. Hệ thống phanh, lái… nếu các chủ trước không chăm sóc tốt, đúng tiêu chuẩn, dễ có nguy cơ trục trặc. Điều đó ảnh hưởng đến độ an toàn của xe. Xe càng cũ, lỗi càng xảy ra thường xuyên và nguy cơ mất an toàn cũng cao hơn.
Ngoài ra, xe cũ bao giờ cũng tiêu tốn nhiên liệu hơn so với xe mới, thậm chí là mua phụ tùng thay thế sẽ khó hơn, chi phí cao hơn, nếu như các mẫu xe đó không còn thông dụng. Việc hỏng lặt vặt là khó tránh khỏi và khi đó, túi tiền của bạn sẽ bị ảnh hưởng. Một chiếc Kia Pride CD5 có tuổi đời gần 20 năm, cứ đi 5.000 km lại phải vào xưởng, phải thay đồ, bảo dưỡng, chi phí thấp nhất hiện nay cũng là 3 triệu đồng và càng về sau, chi phí càng tăng thêm.
Trần Thủy
Theo Vietnamnet
