Đề xuất khai thác tạm 18km cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu trước Tết

Sẵn sàng đưa tuyến chính vào vận hành tạm thời

Theo Ban Quản lý dự án 85, đoạn tuyến thuộc dự án thành phần 2 có chiều dài khoảng 18 km, đi qua địa bàn tỉnh Đồng Nai, hiện đã hoàn thành 17,2/18,2 km mặt đường bê tông nhựa.

Các hạng mục còn lại và hệ thống an toàn giao thông đang được khẩn trương thi công, dự kiến hoàn thành toàn bộ trước ngày 8/2 để đủ điều kiện thông xe kỹ thuật.

Tại nút giao Long Thành – điểm kết nối với cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây, các hạng mục cầu và mặt đường đã hoàn thành 6/7 nhánh, bảo đảm điều kiện kết nối tuyến chính. Nút giao sân bay Long Thành và nút giao Tân Hiệp đã hoàn thành phần cầu, hiện đang thi công đường đầu cầu, dự kiến hoàn tất trước ngày 1/3.

Đối với các cầu vượt ngang, đến nay đã thông xe 2/5 cầu, một số cầu còn lại dự kiến đưa vào khai thác trước Tết. Toàn bộ 9 hầm chui dân sinh trên tuyến đã hoàn thành, góp phần bảo đảm giao thông cho người dân khu vực hai bên cao tốc.

Song song đó, Ban Quản lý dự án 85 đã lập và phê duyệt quy trình bảo trì, trình Cục Đường bộ Việt Nam phương án tổ chức giao thông, đồng thời hoàn thiện hồ sơ nghiệm thu để sẵn sàng đưa tuyến chính vào vận hành tạm thời.

Phương tiện di chuyển thế nào?

Theo phương án thông xe, khai thác tạm tuyến chính cao tốc đoạn từ nút giao Long Thành đến dự án thành phần 3 (đi Vũng Tàu) do Ban Quản lý dự án 85 đề xuất, đối với hướng từ Dầu Giây đi Vũng Tàu, các phương tiện trên cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây từ Dầu Giây đến khoảng Km24+610 (trong nút giao Long Thành) sẽ rẽ vào nhánh N6 Dầu Giây – Vũng Tàu đi vào tuyến chính cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu để về Vũng Tàu.

Với hướng từ TPHCM đi Vũng Tàu, các phương tiện đi trên cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây đến khoảng Km24+250 sẽ chuyển làn rẽ sang phải để vào tuyến số 2 (sân bay Long Thành), đến Km17+650 nhập làn vào cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu để về Vũng Tàu.

Với hướng Vũng Tàu đi Dầu Giây, các phương tiện đi trên cao tốc từ Vũng Tàu đến Km17+650 sẽ tách làn sang bên phải lên cầu nhánh N1 của tuyến số 2, sau đó rẽ phải vào cầu nhánh N7 Vũng Tàu – Dầu Giây để đi về Dầu Giây.

Với hướng Vũng Tàu đi TPHCM, các phương tiện đi trên cao tốc từ Vũng Tàu đến Km17+650 sẽ tách làn đi sang bên phải lên cầu nhánh N1 của tuyến số 2 để đi về TPHCM.

Tuy nhiên, Ban Quản lý dự án 85 cũng chỉ rõ một số khó khăn, vướng mắc trong giai đoạn khai thác tạm. Dự án Thành phần 2 hiện nằm giữa dự án Thành phần 1 và 3, trong khi dự án Thành phần 1 chưa hoàn thành, các tuyến kết nối thuộc dự án sân bay Long Thành cũng chưa có lịch thông xe chính thức. Do đó, giai đoạn đầu chỉ hình thành được hướng vào cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu từ phía Dầu Giây, chiều ngược lại từ Vũng Tàu về Long Thành chưa có lối ra hoàn chỉnh.

Bên cạnh đó, hệ thống trạm thu phí trên toàn tuyến chưa được đầu tư đồng bộ; việc kết nối với cao tốc TP. Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây đang áp dụng hình thức thu phí kín phát sinh yêu cầu kỹ thuật về quản lý dữ liệu vào – ra, khiến công tác thu phí chưa thể triển khai theo quy định.

Để bảo đảm việc khai thác tạm diễn ra an toàn, thông suốt, Ban Quản lý dự án 85 kiến nghị Bộ Xây dựng chỉ đạo các đơn vị liên quan sớm cho ý kiến đối với phương án tổ chức giao thông; đề nghị Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) đưa tuyến số 2 thuộc dự án sân bay Long Thành vào khai thác đồng thời với cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu; đồng thời phối hợp với Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) nghiên cứu phương án thu phí phù hợp trong giai đoạn chuyển tiếp.

Phan Trang / Báo Chính Phủ