Trong sáng đầu tiên TPHCM triển khai làn đảo chiều trên đường Cộng Hòa, lượng phương tiện đổ về trung tâm đông nhưng lưu thông ổn định, không xảy ra ùn ứ kéo dài.
Bảng LED tại giao lộ Út Tịch hiển thị hướng lưu thông trên làn đảo chiều, không cho xe chạy từ trung tâm Thành phố về hướng Trường Chinh trong giờ cao điểm sáng – Ảnh: VGP/LA
Sáng 15/5, TPHCM chính thức vận hành làn đảo chiều trên đường Cộng Hòa nhằm giảm ùn tắc khu vực cửa ngõ sân bay Tân Sơn Nhất.
Theo phương án mới, trong giờ cao điểm buổi sáng, hai làn giữa được tổ chức cho xe lưu thông theo hướng từ đường Trường Chinh vào trung tâm Thành phố, nâng tổng số làn phục vụ chiều này lên 4 làn.
Ghi nhận trong giờ cao điểm sáng, lượng phương tiện từ hướng Trường Chinh đổ về trung tâm tăng cao nhưng giao thông nhìn chung ổn định, không xảy ra ùn ứ kéo dài. Tại các giao lộ, lực lượng Cảnh sát giao thông (CSGT) túc trực điều tiết, phân luồng phương tiện.
CSGT phân luồng giao thông trên đường Cộng Hòa – Ảnh: VGP/LA
Đến khoảng 8h15′ cùng ngày, các thanh barie tại các giao lộ trên đường Cộng Hòa được mở, giao thông trở lại bình thường. Tuy nhiên, đoạn từ đường Trường Chinh đến giao lộ Ấp Bắc vẫn duy trì 4 làn xe theo hướng vào trung tâm Thành phố. Riêng đoạn từ đường Ấp Bắc đến Út Tịch được bố trí 3 làn xe lưu thông.
Lực lượng CSGT tiếp tục được tăng cường để điều tiết, phân luồng, bảo đảm trật tự, an toàn giao thông.
Theo phương án tổ chức giao thông mới, hai làn giữa trên đường Cộng Hòa được điều chỉnh linh hoạt theo từng khung giờ cao điểm. Buổi sáng, hướng từ Trường Chinh vào trung tâm được bố trí 4 làn xe nhằm giải tỏa áp lực phương tiện đổ về khu vực sân bay và nội đô, trong khi hướng ngược lại còn 2 làn. Đến giờ cao điểm chiều, phương án sẽ đảo ngược để ưu tiên hướng ra ngoại thành.
Hướng vào trung tâm Thành phố được bố trí 4 làn xe, giúp giao thông thông thoáng hơn – Ảnh: VGP/LA
Đây là lần đầu tiên TPHCM triển khai mô hình tổ chức giao thông “đảo chiều linh hoạt” trên một tuyến đường lớn. Để phục vụ phương án mới, từ giữa tháng 4/2026, các đơn vị chức năng đã mở rộng mặt đường Cộng Hòa bằng cách tháo dỡ dải phân cách bê tông rộng khoảng 2-3 m cùng hệ thống cây xanh, đèn chiếu sáng giữa tim đường.
Thay thế dải phân cách cũ là hệ thống hàng rào thép phục vụ phân làn giao thông đảo chiều. Theo Sở Xây dựng TPHCM, giải pháp này giúp tận dụng tối đa mặt đường hiện hữu, tăng năng lực thông hành mà không cần mở rộng tuyến đường.
Hướng vào trung tâm Thành phố được bố trí 4 làn xe – Ảnh: VGP/LA
Đường Cộng Hòa hiện là một trong những trục giao thông huyết mạch kết nối khu vực Tây Bắc với trung tâm TPHCM và sân bay Tân Sơn Nhất. Tuy nhiên, tuyến đường thường xuyên quá tải, đặc biệt vào giờ cao điểm sáng và chiều. Việc triển khai phương án phân làn linh hoạt theo giờ cao điểm, trong đó hai làn giữa được tổ chức lưu thông đảo chiều sáng – chiều, được kỳ vọng sẽ giảm áp lực giao thông tại cửa ngõ sân bay Tân Sơn Nhất.
Linh Anh / Báo Chính Phủ
