VietDaily | Tin tức hàng ngày
Advertisement
  • Home
  • Kinh doanh
    • Tài chính
    • Doanh nghiệp
    • Doanh nhân
  • Bất động sản
  • Giáo dục
    • Du học
    • Tuyển sinh
  • Giải trí
    • Âm nhạc
    • Điện ảnh
    • Hậu trường
    • Thời trang
    • Truyền hình
  • Công nghệ
    • Điện thoại
    • Máy tính
    • Thị trường
  • Xe
    • Ôtô
    • Xe máy
  • Đời sống
    • Gia đình
      • Tình yêu
      • Tổ ấm
    • Sức khỏe
      • Tham vấn
      • Ẩm thực
    • Video
    • Cười
  • Du lịch
  • Sức khỏe
    • Ẩm thực
    • Tham vấn
  • Làm đẹp
  • Home
  • Kinh doanh
    • Tài chính
    • Doanh nghiệp
    • Doanh nhân
  • Bất động sản
  • Giáo dục
    • Du học
    • Tuyển sinh
  • Giải trí
    • Âm nhạc
    • Điện ảnh
    • Hậu trường
    • Thời trang
    • Truyền hình
  • Công nghệ
    • Điện thoại
    • Máy tính
    • Thị trường
  • Xe
    • Ôtô
    • Xe máy
  • Đời sống
    • Gia đình
      • Tình yêu
      • Tổ ấm
    • Sức khỏe
      • Tham vấn
      • Ẩm thực
    • Video
    • Cười
  • Du lịch
  • Sức khỏe
    • Ẩm thực
    • Tham vấn
  • Làm đẹp
VietDaily | Tin tức hàng ngày
No Result
View All Result

Giằng xé của người ăn thịt tử thi trong vụ rơi máy bay năm 1972

Thứ Năm, 25/02/2016 - 15:46

Roberto Canessa, nạn nhân vụ máy bay rơi ở dãy Andes năm 1972 cùng những người sống sót phải ăn thịt tử thi đã đông cứng để tồn tại và xuống núi tìm người trợ giúp.

Roberto Canessa (trái) năm 2008 và sau vụ tai nạn (phải) năm 19 tuổi. Ảnh: WireImage/Sipa Press
Roberto Canessa (trái) năm 2008 và sau vụ tai nạn (phải) năm 19 tuổi. Ảnh: WireImage/Sipa Press

Theo News, Canessa lúc đó 19 tuổi, là sinh viên y năm hai đầy triển vọng của trường cao đẳng Christian Brothers, Uruguay.

Phi cơ đâm vào núi Andes khi anh cùng đồng đội trong đội bóng bầu dục, gia đình và người hâm mộ bay sang Chile thi đấu hôm 13/10/1972.

Máy bay chở 45 người, chỉ 27 người sống sót sau vụ đâm. Tuy nhiên, thời tiết khắc nghiệt cùng tuyết lở khiến 72 ngày sau tai nạn, chỉ còn 16 người sống sót.

Ngày thứ 7 sau vụ tai nạn, đầu óc và cơ thể họ bắt đầu suy kiệt. Da dẻ Canessa tái xanh, ngón chân bắt đầu đen lại vì chứng hạ thân nhiệt.

“Tôi mơ về Lauri, người yêu đang ở Montevideo (thủ đô Uruguay). Liệu cô ấy có tìm bạn trai mới không? Làm thế nào để mẹ tôi vượt qua nỗi đau này”, anh nhớ lại.

Thực phẩm và nước uống còn lại trên máy bay cũng dần cạn kiệt, hy vọng được giải cứu mờ dần, Canessa và những người sống sót buộc phải ra quyết định đầy khó khăn, ăn thịt tử thi để sống sót.

“Thi thể của bạn bè và đồng đội vùi trong băng tuyết chứa protein quan trọng giúp chúng tôi sống sót, nhưng liệu chúng tôi có dám không?” Canessa nhớ lại.

“Chúng tôi đấu tranh tư tưởng trong thời gian dài. Tôi bước ra bên ngoài, giẫm chân xuống tuyết và xin Chúa chỉ đường. Nếu không được người cho phép, tôi cảm thấy mình đang xâm phạm vào ký ức của bạn bè, đánh cắp linh hồn họ”.

Canessa nhớ lại mình đã tự nhủ ngay sau khi máy bay rơi, nếu chết đi, những người còn sống được phép ăn thịt anh để sống sót.

“Đối với tôi, sẽ vinh dự sau khi tim tôi ngừng đập, cánh tay, cẳng chân, bắp thịt trên người tôi vẫn là một phần của sứ mệnh chung, đưa những người sống sót xuống núi. Tôi muốn mình làm tròn phận sự đó”, Canessa giờ đã là bác sĩ tóc bạc trắng, nhớ lại.

Máy bay chở 45 người, nhưng chỉ 16 người đánh bại thần chết sau 72 ngày xảy ra tai nạn. Ảnh: Corbis
Máy bay chở 45 người, nhưng chỉ 16 người đánh bại thần chết sau 72 ngày xảy ra tai nạn. Ảnh: Corbis

Ngày 12/12/1972, Canessa và Nando được giao sứ mệnh xuống núi tìm người giúp đỡ. Mặc thêm quần áo lấy từ những người đã chết, mang theo tất chứa thịt người đông lạnh, họ bắt đầu cuộc hành trình xuống núi mà không có bất kỳ kinh nghiệm leo núi nào.

Lang thang nhiều ngày, Canessa cuối cùng cũng nhìn thấy một con thằn lằn đang giương mắt nhìn anh. Sáng hôm sau, họ phát hiện thêm nhiều dấu vết của con người như dấu móng ngựa, một lon sắt gỉ, một con sông nhỏ chảy xiết, và hai con bò đang đứng bên lùm cây.

“Chúng ta thịt nó chứ?” Nando cười nói. Anh định leo lên cây ném đá vào đầu con bò, còn Canessa đề nghị tốt hơn là cắt gân chân nó, giống như những người cao bồi thường làm. Đang thảo luận thì Canessa nhìn ra phía sau Nando, phát hiện bóng người cưỡi ngựa.

Họ la hét, không dám vượt sông vì quá nguy hiểm. Người kia dừng lại nghe ngóng, ra hiệu và hét lên: “Ngày mai”.

Trước khi mặt trời mọc sáng hôm sau, người kia trở lại, mang theo giấy bút buộc vào hòn đá rồi quăng qua bên kia sông. “Nói cho tôi biết anh cần gì”, tờ giấy viết.

“Chúng tôi gặp tai nạn máy bay trên núi”, Nando viết, ném lại. “Chúng tôi đã đi bộ 10 ngày nay, còn 14 người sống sót trên máy bay. Chúng tôi không có thực phẩm, sức khỏe suy kiệt”.

“Tôi hiểu rồi”, người kia ra hiệu. Hai tiếng sau, một người đàn ông tới gần họ, mang theo hai con ngựa. Người này giới thiệu tên là Armando, và được Sergio Catalan, người đàn ông họ nhìn thấy hôm đầu tiên, cử đến.

Những người sống sót vui mừng vẫy tay chào trực thăng cứu hộ. Ảnh: Corbis
Những người sống sót vui mừng vẫy tay chào trực thăng cứu hộ. Ảnh: Corbis

Ba người cưỡi ngựa khoảng 8 tiếng đến đồn cảnh sát gần nhất. Sau đó, Nando ngồi trực thăng dẫn đội cứu hộ tìm kiếm những người ở lại máy bay. Ngày hôm sau, họ tìm thấy toàn bộ những người sống sót.

Canessa tiếp tục học y và trở thành bác sĩ, chuyên gia ghép tạng. Ông kể lại câu chuyện sống sót qua cuốn “Tôi phải sống: Máy bay rơi ở núi Andes thôi thúc tôi phải cứu người”, do nhà xuất bản Constable phát hành đầu tháng 3 tới.

Hồng Hạnh
Theo Vnexpress

Tags: Máy bay mất tích

Related Posts

555 17848684481571099337562 1
Đời sống

Phát hiện thêm vị trí mới có mộ liệt sĩ tại Công viên Lê Thị Riêng

Keppel Hill Reservoir
Du lịch

Có một Singapore rất khác đang chờ được khám phá!

Bo Noi Vu Tang Luong Toi Thieu Vung 78 Vuot Muc Song Toi Thieu Cua Nguoi Lao Dong 1
Đời sống

Bộ Nội vụ: Tăng lương tối thiểu vùng 7,8%, vượt mức sống tối thiểu của người lao động

Cong Bo Tinh Huong Khan Cap Ve Thien Tai Tren Quoc Lo 279 Va Quoc Lo 32 Qua Lai Chau 2
Đời sống

Công bố tình huống khẩn cấp về thiên tai trên quốc lộ 279 và quốc lộ 32 qua Lai Châu

Tu Thu Nhap Trung Binh Cao Toi Thu Nhap Cao Cot Moc Moi Cua Viet Nam 2
Đời sống

Từ thu nhập trung bình cao tới thu nhập cao: Cột mốc mới của Việt Nam

Du Bao Bien Dong Don Bao Vao Cuoi Tuan Nay 1
Đời sống

Dự báo Biển Đông đón bão vào cuối tuần này

Mua Lu Tai Lai Chau 7 Nguoi Tu Vong Tiep Tuc Tim Kiem 1 Nguoi Mat Tich 1
Đời sống

Mưa lũ tại Lai Châu: 7 người tử vong, tiếp tục tìm kiếm 1 người mất tích

Lanh Dao Tp Dong Nai Tham Hoi Ho Tro Cac Nan Nhan Vu Chay Xe Khach Khien 7 Nguoi Tu Vong 1
Đời sống

Lãnh đạo TP. Đồng Nai thăm hỏi, hỗ trợ các nạn nhân vụ cháy xe khách khiến 7 người tử vong

Ly Giai Nguyen Nhan Lu Quet Va Sat Lo Dat Nghiem Trong O Mien Nui Phia Bac 1
Đời sống

Lý giải nguyên nhân lũ quét và sạt lở đất nghiêm trọng ở miền núi phía bắc

Tin cập nhật

My Trien Khai Dot Ap Thue Moi Bao Phu 994 Tong Luong Hang Nhap Khau 1
Kinh doanh

Mỹ triển khai đợt áp thuế mới, bao phủ 99,4% tổng lượng hàng nhập khẩu

Pnj Chi Mua Lai Vang Kim Cuong Trong 2 Tieng Tu 15 17h Hang Ngay 1
Kinh doanh

PNJ chỉ mua lại vàng, kim cương trong 2 tiếng, từ 15 – 17h hàng ngày

555 17848684481571099337562 1
Đời sống

Phát hiện thêm vị trí mới có mộ liệt sĩ tại Công viên Lê Thị Riêng

Khoi Ngoai Bop Nghet Co Phieu Pnj Vn Index Lui Ve Vung 1 680 Diem 1
Kinh doanh

Khối ngoại ‘bóp nghẹt’ cổ phiếu PNJ, VN-Index lùi về vùng 1.680 điểm

Keppel Hill Reservoir
Du lịch

Có một Singapore rất khác đang chờ được khám phá!

Festival Bien Khanh Hoa 2026 Vua Khep Lai Voi Hon 40 Hoat Dong Van Hoa Nghe Thuat The Thao Va Du Lich 2
Kinh doanh

Festival Biển Khánh Hòa góp phần lan tỏa giá trị văn hóa, du lịch và gắn kết cộng đồng

15 1 1 1
Giải trí

Boygroup Gen Z lội ngược dòng sau buổi diễn thất bại tại Chợ Bình Tây

Chinh Thuc Cong Bo Quy Hoach Mang Luoi Cao Toc Quoc Lo Tam Nhin Den 2050 1
Kinh doanh

Chính thức công bố quy hoạch mạng lưới cao tốc, quốc lộ tầm nhìn đến 2050

Dat Nen Da Nang Dong Loat Giam Gia Thanh Khoan Tiep Tuc Lao Doc 1
Bất động sản

Đất nền Đà Nẵng đồng loạt giảm giá, thanh khoản tiếp tục lao dốc

An Chua Yeu To Trung Quoc Mercedes Benz Nguy Co Bi Cam Ban Xe Tai My 1
Xe

Ẩn chứa yếu tố Trung Quốc, Mercedes-Benz nguy cơ bị cấm bán xe tại Mỹ

VietDaily.vn

Quản lý nội dung: Phạm Đức Quỳnh
Trưởng ban biên tập: Nhà báo Nguyễn Thanh Bình
Trụ sở: 49 đường D5, P. 25, Q. Bình Thạnh, TP. HCM
Điện thoại: 028 3602 4005 – 0919 099 989
Email: ducquynh001@gmail.com

Giấy phép hoạt động số 65/GP-TTĐT do Sở Thông tin và Truyền thông TP. HCM cấp ngày 4-10-2019

© 2019 VietDaily

No Result
View All Result
  • Trang chủ
  • Kinh doanh
  • Bất động sản
  • Giáo dục
  • Giải trí
  • Công nghệ
  • Xe
  • Đời sống
  • Du lịch
  • Sức khỏe
  • Làm đẹp

© 2019 VietDaily