Từ 15h chiều nay (13/11), mỗi lít xăng giảm 340-390 đồng, còn dầu diesel hạ 620 – 1.060 đồng.
Theo điều hành của liên Bộ Công Thương – Tài chính, giá xăng RON 95-III (loại phổ biến trên thị trường) giảm 390 đồng, về 23.530 đồng/lít; E5 RON 92 cũng hạ 340 đồng, còn 22.270 đồng/lít. Đây là lần giảm giá xăng đầu tiên sau hai kỳ tăng tổng cộng 700-800 đồng/lít vào cuối tháng 10, đầu tháng 11.
Tại kỳ điều hành hôm nay, các mặt hàng dầu cũng về ngưỡng giá mới 15.620-21.510 đồng/lít, kg tùy loại.
Đợt này, liên Bộ tiếp tục không trích lập vào Quỹ bình ổn giá và dừng chi sử dụng từ quỹ. Với điều chỉnh hôm nay, giá nhiên liệu trong nước đang ngang mức hồi tháng 2.
Trong báo cáo thị trường dầu thô tháng 9, Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA) cũng cảnh báo việc Ả Rập Xê-út và Nga cắt giảm sản lượng khai thác dầu sẽ gây thiếu hụt đáng kể nguồn cung dầu mỏ của thế giới cho đến cuối năm nay.
IEA cho biết dự trữ dầu sẽ ở mức thấp nghiêm trọng, làm tăng nguy cơ xảy ra một đợt biến động khác không có lợi cho cả nhà sản xuất lẫn người tiêu dùng, trong bối cảnh môi trường kinh tế mong manh.
Trái lại với xu hướng thu hẹp của nguồn cung dầu, OPEC ước tính nhu cầu tiêu thụ dầu của thế giới sẽ tăng lên mức kỷ lục là 103,18 triệu thùng trong Quý IV/2023 và 104,31 triệu thùng trong năm 2024.
IEA cũng dự báo nhu cầu dầu toàn cầu dự kiến sẽ tăng 2,2 triệu thùng/ngày, lên 102,8 triệu thùng/ngày trong năm 2023. Điều này đồng nghĩa với việc cán cân cung cầu của thị trường càng có nguy cơ mất cân bằng sau đợt cắt giảm của Ả Rập Xê-út và Nga.
Theo kết quả khảo sát của hãng tin Reuters với 42 chuyên gia kinh tế, giá dầu Brent được dự đoán trung bình ở mức 89,85 USD/thùng trong Quý IV/2023. Trong năm 2024, giá dầu Brent bình quân được dự kiến đạt mức 86,45 USD/thùng và giá dầu WTI bình quân dự kiến đạt mức 82,99 USD/thùng.
Hầu hết các chuyên gia trong cuộc thăm dò của Reuters đều nhận định giá dầu sẽ ở mức trên 80 USD/thùng vào cuối năm 2023. Số ít dự đoán giá dầu sẽ duy trì ở mức 100 USD/thùng trong năm 2024, do ảnh hưởng của các biện pháp cắt giảm của Ả Rập Xê-út và OPEC+, cùng với nền kinh tế thiếu ổn định trong bối cảnh lãi suất tăng cao.
Kỳ Thư / Vietnamfinance
