UBND TP.HCM vừa đề nghị Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp (cơ quan chủ quản của Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam) xem xét khả năng đầu tư dự án nút giao An Phú.
Theo UBND TP.HCM, dự án nút giao An Phú (quận 2) đã được Bộ GTVT và TP.HCM thống nhất đầu tư, quy mô giai đoạn hoàn chỉnh. Dự kiến sẽ báo cáo Thủ tướng Chính phủ cho phép sử dụng vốn dư JICA (Cơ quan Hợp tác quốc tế Nhật Bản) vay từ dự án cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây triển khai thủ tục đầu tư xây dựng.
Tuy nhiên, hiệp định vay vốn dự án cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây sẽ kết thúc vào tháng 7/2021 nên việc sử dụng vốn dư để thực hiện đầu tư cho nút giao An Phú là không khả thi trong điều kiện đang thực hiện tái cơ cấu các dự án của Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam. Do đó, để sớm triển khai thực hiện dự án, tránh kẹt xe cho khu vực nút giao An Phú, UBND TP.HCM đã đề nghị Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp xem xét, khẳng định có đủ khả năng sắp xếp vốn để TP.HCM triển khai đầu tư.
Theo UBND TP.HCM, nút giao thông An Phú, quận 2 là điểm đầu của đường cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây và là điểm cuối của đường Lương Định Của giao cắt với đại lộ Đông – Tây (nay là Mai Chí Thọ). Sau khi đường cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây hoàn thành, lượng xe đi qua đây rất lớn, tuy nhiên lại chưa có cầu vượt hay hầm chui để lưu thông qua, dẫn đến tình trạng thường xuyên xảy ra ùn tắc giao thông tại khu vực này.
Theo Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam, dự án đầu tư xây dựng nút giao thông An Phú có tổng mức đầu tư dự kiến là 1.036,7 tỷ đồng (chi phí xây dựng là 800,4 tỷ đồng) từ nguồn vốn kết dư của dự án cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây.
Dự án gồm có cầu vượt và hầm chui. Cụ thể, hầm chui sẽ được xây dựng 2 chiều (4 làn xe) kết nối đường cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây với đường Mai Chí Thọ theo hướng về hầm vượt sông Sài Gòn và ngược lại.
NGỌC BÙI
Theo Môi Trường Đô Thị
