Sở Giao thông vận tải TP.HCM vừa đề xuất UBND TP.HCM chấp thuận giao cho Trung tâm quản lý đường hầm sông Sài Gòn làm chủ đầu tư dự án này.
Sơ đồ vành đai thu phí khi ôtô đi vào khu vực trung tâm – Đồ họa: Tấn Đạt
Mục tiêu dự án được cho góp phần kéo giảm ùn tắc giao thông ở khu vực trung tâm, thúc đẩy người dân sử dụng vận tải hành khách công cộng, giảm ô nhiễm môi trường, đồng thời nguồn thu bổ sung vào ngân sách để bảo trì đường bộ và phát triển giao thông công cộng.
Theo đó, địa điểm thu phí bao gồm các quận 1, 3 và giáp ranh với quận 5, 10.
Phạm vi các tuyến đường dự kiến tổ chức thu phí bao gồm từ đường Hoàng Sa dọc theo kênh Nhiêu Lộc – Thị Nghè – Nguyễn Phúc Nguyên giao với Cách Mạng Tháng 8 – đường 3 Tháng 2 – Lê Hồng Phong – Lý Thái Tổ – Nguyễn Văn Cừ – Võ Văn Kiệt và Tôn Đức Thắng.
Thu phí vào trung tâm được cho góp phần giảm kẹt xe, giảm ô nhiễm môi trường. Trong ảnh: kẹt xe khu vực quận Phú Nhuận giáp Gò Vấp – Ảnh: QUANG KHẢI
Các tuyến đường này tạo thành vành đai khép kín có 34 cổng thu phí đa làn không dừng và một trung tầm điều hành, dự kiến triển khai dự án này giai đoạn 2019 – 2021 bằng ngân sách.
Chủ trương thu phí ôtô vào trung tâm được UBND TP.HCM chấp thuận cho Công ty cổ phần công nghệ Tiên Phong tổ chức nghiên cứu đầu tư từ năm 2009.
Nghiên cứu gần đây đưa ra mức thu phí dự kiến từ 40.000 – 60.000 đồng/lượt xe (tùy loại ôtô, xe tải, xe chở khách nhỏ hoặc lớn), không thu phí đối với xe buýt và xe công vụ, chỉ thu chiều xe vào không thu chiều xe chạy ra.
Tuy nhiên, đề án thu phí vào trung tâm cũng tạo ra nhiều ý kiến trái ngược nhau và đến nay dự án này chưa triển khai được.
QUANG KHẢI /Tuổi Trẻ
