Việt Nam vươn lên trở thành thị trường xe điện lớn nhất Đông Nam Á trong năm 2025, khi xe điện chiếm gần 40% tổng doanh số ô tô bán mới, cao hơn đáng kể mức trung bình toàn cầu.
Việt Nam vượt Thái Lan, Indonesia
Năm 2025 đánh dấu bước chuyển mạnh của thị trường ô tô điện Việt Nam. Theo Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA), doanh số xe điện tại Việt Nam tăng hơn gấp đôi trong năm, đưa tỷ lệ xe điện lên gần 40% tổng doanh số xe mới.
Mức này đưa Việt Nam vượt qua Thái Lan và Indonesia, đồng thời cao hơn mức trung bình toàn cầu khoảng 25%. Đáng chú ý, xe điện mới chỉ chiếm một phần nhỏ thị trường Việt Nam vào năm 2020, trước khi doanh số bắt đầu tăng tốc trong những năm gần đây.
Đà tăng trưởng nhanh của thị trường đang thu hút thêm các nhà sản xuất ô tô quốc tế. Tesla, hãng xe điện Mỹ, đã bắt đầu đặt nền móng cho việc hiện diện chính thức tại Việt Nam khi thành lập pháp nhân Tesla Motors Vietnam trong tháng 9.
Theo hồ sơ đăng ký doanh nghiệp, Tesla Motors Vietnam được thành lập ngày 11/9 tại TP. HCM với vốn điều lệ 77,667 tỷ đồng, tương đương khoảng 3 triệu USD. Công ty được đăng ký kinh doanh các lĩnh vực gồm bán buôn, bán lẻ ô tô, phụ tùng, máy móc và thiết bị, cùng các hoạt động xuất nhập khẩu và phân phối liên quan.
Xu hướng này diễn ra trong bối cảnh thị trường xe điện Đông Nam Á cũng tăng trưởng nhanh. Theo báo cáo Triển vọng xe điện toàn cầu 2026 của IEA, doanh số xe điện trong khu vực đã tăng hơn gấp đôi trong năm 2025, vượt 500.000 xe. Xe điện chiếm gần một phần năm tổng doanh số ô tô mới của khu vực.
Việt Nam, Indonesia và Thái Lan là những thị trường dẫn dắt đà tăng trưởng này, nhờ sự kết hợp giữa chính sách hỗ trợ, sản xuất trong nước ngày càng mở rộng và nguồn xe nhập khẩu, đặc biệt từ Trung Quốc.
Thái Lan là thị trường lớn thứ hai trong khu vực, với doanh số xe điện tăng 70%, lên khoảng 140.000 chiếc trong năm 2025. Xe điện chiếm gần 1/4 doanh số xe mới tại nước này.
Trên phạm vi toàn cầu, doanh số xe điện vượt 20 triệu chiếc trong năm 2025, tăng 20% so với năm trước và chiếm 25% tổng doanh số xe mới. Trung Quốc tiếp tục là thị trường lớn nhất, với hơn 13 triệu xe điện được bán ra, chiếm gần 55% doanh số xe mới. Châu Âu ghi nhận 4,2 triệu xe điện, tương đương 28% doanh số xe mới, trong khi tỷ lệ tại Mỹ duy trì khoảng 10%.
Chính sách và doanh nghiệp nội địa tạo lực đẩy
Đà tăng trưởng của xe điện Việt Nam được hỗ trợ bởi chính sách của chính phủ, cùng sự mở rộng nhanh của nguồn cung trong nước.
IEA cho biết các chính sách khuyến khích, sản xuất nội địa và hoạt động nhập khẩu là những yếu tố quan trọng thúc đẩy thị trường xe điện Đông Nam Á. Tại Việt Nam, ô tô điện chạy pin được miễn lệ phí trước bạ từ năm 2022, tạo thêm động lực cho người tiêu dùng chuyển sang dòng xe này.
Theo Statista, chi phí nhiên liệu tăng, nhận thức về môi trường ngày càng cao và các chính sách ưu đãi cũng góp phần thúc đẩy người tiêu dùng cân nhắc xe điện.
Số liệu trong nước cho thấy gần 29% số xe đăng ký mới trong nửa đầu năm nay là xe năng lượng mới, bao gồm xe điện chạy pin và xe hybrid.
Ở phía nguồn cung, VinFast là một trong những động lực quan trọng của quá trình chuyển đổi. Hãng xe Việt Nam đã bàn giao 175.099 ô tô điện tại thị trường trong nước trong năm 2025 và đặt mục tiêu bàn giao 300.000 xe trong năm 2026.
VinFast cho biết đã bán 137.697 xe trong giai đoạn từ tháng 1 đến tháng 7 năm nay, trước khi nâng tổng số lên 154.073 xe vào cuối tháng 8. Trong tháng 8, các mẫu xe của VinFast chiếm cả 4 vị trí dẫn đầu về doanh số tại thị trường Việt Nam, theo thông tin được cung cấp.
IEA đánh giá việc VinFast mở rộng danh mục các mẫu xe có mức giá dễ tiếp cận đã góp phần mở rộng thị trường xe điện trong nước. Sự gia tăng nguồn cung cũng kéo theo nhu cầu phát triển mạng lưới sạc để đáp ứng số lượng xe điện ngày càng lớn.
Hạ tầng sạc mở rộng, mục tiêu hơn 80% vào năm 2035
Cùng với sự gia tăng số lượng xe, hạ tầng sạc đang trở thành một cấu phần quan trọng của quá trình điện hóa giao thông tại Việt Nam.
Thông qua V-Green, VinFast hiện có hơn 150.000 cổng sạc trên toàn quốc. Doanh nghiệp dự kiến tập trung phát triển các trạm sạc quy mô lớn hơn để phục vụ các hành trình đường dài, đồng thời mở rộng hệ thống đổi pin cho xe máy điện.
VinFast cũng đã hợp tác với Petrolimex và PVOIL để lắp đặt trạm sạc tại các trạm xăng. Trong khi đó, PV Power, đơn vị thuộc Petrovietnam, đã ký thỏa thuận hợp tác với EN Technologies Inc. của Hàn Quốc để nghiên cứu và phát triển hệ thống sạc xe điện tại Việt Nam.
Ở cấp độ chính sách, Chính phủ đang thúc đẩy phát triển hạ tầng sạc như một phần trong chiến lược chuyển đổi giao thông sang năng lượng xanh. Các cơ quan chức năng được yêu cầu rà soát quy định về trạm sạc tại các trạm xăng, đồng thời xây dựng tiêu chuẩn đối với cơ sở sạc tại chung cư, trung tâm thương mại và các điểm dừng nghỉ ven đường.
Những động thái này nằm trong chương trình chuyển đổi ngành giao thông vận tải sang năng lượng xanh, gắn với mục tiêu dài hạn đạt phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050. Việt Nam đang đồng thời thúc đẩy sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu xe điện và phát triển hệ thống hạ tầng phục vụ phương tiện điện.
IEA dự báo tỷ lệ xe điện trong tổng doanh số ô tô mới tại Việt Nam có thể vượt 80% vào năm 2035, cao nhất trong số các quốc gia Đông Nam Á.
Trong khi đó, Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) dự báo số lượng ô tô điện lưu hành tại Việt Nam có thể đạt khoảng 1 triệu chiếc vào năm 2028 và 3,5 triệu chiếc vào năm 2040.
Từ một thị trường mà xe điện chỉ hiện diện hạn chế vào năm 2020, Việt Nam đã nhanh chóng trở thành thị trường xe điện lớn nhất Đông Nam Á. Sự kết hợp giữa chính sách hỗ trợ, nguồn cung trong nước, xe nhập khẩu và đầu tư vào hạ tầng sạc đang tạo nền tảng cho quá trình điện hóa thị trường ô tô trong những năm tới.
Thanh Tú / Vietnamfinance.vn
