Cuộc đua ở phân khúc ô tô điện mini tại thị trường Việt Nam chính thức bùng nổ từ năm 2023 và người mở màn cho “cuộc chơi” này là Công ty cổ phần Ô tô TMT (TMT Motors).
Khai mở phân khúc ô tô điện mini tại Việt Nam
Trung tuần tháng 2/2023, TMT Motors công bố ký kết hợp tác chiến lược với liên doanh General Motors (GM) và SAIC – WULING, để sản xuất, lắp ráp và phân phối độc quyền xe ô tô điện của GM và SAIC – WULING tại Việt Nam.
Sản phẩm đầu tiên được triển khai và ra mắt thị trường Việt Nam là Wuling HongGuang MiniEV – đây được xem là mẫu xe khai mở phân khúc ô tô điện mini tại Việt Nam. Theo kế hoạch, trước mắt Wuling Hongguang Mini EV sẽ lắp ráp tại nhà máy ô tô của TMT tại huyện Văn Lâm, tỉnh Hưng Yên, với công suất 30.000 xe/năm.
Thời điểm cuối tháng 6/2023, TMT Motors chính thức ra mắt và tổ chức lái thử xe Wuling HongGuang MiniEV cho khách hàng tại Việt Nam. Xe được mở bán với 4 phiên bản gồm: Tiêu Chuẩn (LV1) và Nâng Cao (LV2), đi cùng trang bị pin dung lượng 9,6 kWh hoặc 13,4 kWh cho quãng đường di chuyển tối đa lần lượt là 120km và 170km.
Cụ thể, giá bán Wuling HongGuang MiniEV các phiên bản như sau: LV1-120 giá 239 triệu đồng; LV1-170 giá 265 triệu đồng; LV2-120 giá 255 triệu đồng và LV2-170 giá 279 triệu đồng.
Ngay sau cuộc mở màn của TMT Motors, vào đầu tháng 6/2023, hãng xe điện VinFast cũng công bố những hình ảnh và thông tin đầu tiên về mẫu xe điện cỡ nhỏ VF 3 và chính thức tham chiến ở phân khúc xe cỡ nhỏ (Mini car).
VF 3 là mẫu xe cỡ nhỏ đầu tiên được VinFast nghiên cứu phát triển dựa trên những đặc tính và thói quen giao thông của người tiêu dùng nội địa.
Tới tháng 7/2023, hãng mới chính thức ra mắt mẫu xe VF 3 thông qua chuỗi triển lãm chuyên ngành về xe điện quy mô lớn nhất Việt Nam “VinFast – Vì tương lai xanh”.
Mẫu xe này chính thức được hãng công bố giá bán vào đầu tháng 5/2024, cụ thể giá VF 3 bản thuê pin là 240 triệu đồng; nếu mua kèm pin, giá bán là 322 triệu đồng.
Ngoài VinFast và TMT Motors, phân khúc ô tô điện mini tại thị trường Việt Nam từ giữa năm 2025 còn đón nhận thêm “tân binh” Bestune Xiaomi – mẫu xe điện mini có nguồn gốc từ Trung Quốc.
Mẫu xe này được phân phối bởi Công ty TNHH Carfe Việt Nam (đơn vị thành viên của Công ty cổ phần Thái Bình Hưng Thịnh), có giá bán tại Việt Nam là 199 triệu đồng.
Giảm giá bán, đổi tên gọi, ‘thay tướng’ để đổi vận
Kể từ thời điểm ra mắt chính thức vào tháng 6/2023, sau hơn nửa năm tạo được luồng gió mới trên thị trường ô tô điện Việt Nam, nhà phân phối và lắp ráp mẫu xe điện Trung Quốc Wuling HongGuang Mini EV là TMT Motor dường như đang có dấu hiệu khá lúng túng trong việc kinh doanh và tạo chỗ đứng trên thị trường.
Đầu tiên là sự việc thay đổi tên gọi mới. Cụ thể, từ tháng 1/2024, Wuling HongGuang Mini EV (hay Wuling Mini EV) được gọi với tên mới là Mini EV. Động thái này làm dấy lên những ý kiến trái chiều. Đa số cho rằng sự thay đổi này sẽ khiến khách hàng nhầm lẫn thương hiệu và xuất xứ của chiếc xe.
Đồng thời, ngay tháng đầu tiên của năm 2024, giá xe được hãng giảm giá bán tới 40 triệu đồng cho cả 4 phiên bản. Qua đó, đưa giá xe trở về mốc 199 – 239 triệu đồng thay vì mức 239 – 279 triệu đồng như niêm yết.
Khi đó, giới chuyên gia trong ngành cho rằng có thể xuất phát từ việc kết quả kinh doanh không như kỳ vọng, do đó hãng giảm giá bán để kích cầu.
Tiếp đó, đến tháng 5/2024, TMT Motors chính thức “thay tướng”. Theo đó, ông Bùi Quốc Công, Phó chủ tịch HĐQT Công ty cổ phần ô tô TMT được giao nhiệm vụ chỉ đạo điều hành hoạt động sản xuất, kinh doanh của Công ty xe điện từ ngày 1/5/2024 thay ông Hồ Hải An, Tổng giám đốc Công ty xe điện.
Khi đó, việc thay đổi nhân sự được phía TMT Motor đưa ra là do công ty đang tiến hành tái cơ cấu lại hoạt động điều hành sản xuất kinh doanh tại Công ty xe điện cho hiệu quả hơn, để phục vụ các đại lý cũng như khách hàng một cách nhanh chóng hiệu quả hơn.
Chưa dừng lại, đến tháng 8/2024, TMT Motors lại công bố giá bán mới cho xe điện Wuling Mini EV lắp ráp trong nước. Theo đó, Mini EV các bản nâng cao LV2 có giá bán mới 197 triệu đồng (lắp pin 9,6 kWh – tầm hoạt động 120km) và 231 triệu đồng (lắp pin 13,9 kWh – tầm hoạt động 170km).
Bên cạnh việc giảm giá bán, hãng cũng ngưng sản xuất Mini EV phiên bản LV1. Thời điểm đó, đại diện của TMT Motors cho biết tùy thuộc vào nhu cầu của thị trường trong thời gian tới, công ty sẽ cân nhắc sản xuất lại phiên bản này.
Dù việc thay đổi tên gọi xe hay thay Tổng giám đốc điều hành được kỳ vọng sẽ giúp TMT Motor tìm được chỗ đứng nhất định trên thị trường. Tuy nhiên, thực tế cho thấy mẫu xe điện Wuling Mini EV nói riêng và TMT Motor nói chung đang phải đối mặt với nhiều thách thức.
Âm thầm mất hút
Đáng chú ý, kể từ đầu tháng 3/2026, trên nhiều hội nhóm, diễn đàn về ô tô mạng xã hội lan truyền thông tin về việc mẫu xe điện cỡ nhỏ Wuling Mini EV đã bị “khai tử” tại Việt Nam.
Hiện trên website chính thức của Wuling Việt Nam cũng không còn hiển thị mẫu xe này và giá bán như trước. Động thái này khiến dư luận càng chắc chắn về suy đoán rằng TMT Motors, đơn vị phân phối các xe thương Wuling tại Việt Nam, đã ngừng kinh doanh mẫu xe điện này sau chưa đầy 3 năm có mặt.
Trao đổi với VietnamFinance, đại diện phụ trách truyền thông của TMT Motors cho biết: “Tạm thời phía công ty đang tập trung vào các sản phẩm mới khác, nếu có kế hoạch phân phối trở lại thì sẽ được chúng tôi đăng tải trên website công ty”.
Như vậy, việc mẫu xe điện giá rẻ thương hiệu Trung Quốc “biến mất” khỏi website của Wuling Việt Nam nhiều khả năng chỉ là bước dọn đường cho sản phẩm thế hệ mới; chứ không phải động thái rút lui âm thầm như thông tin đồn đoán.
Nhà phân phối Wuling từng đặt mục tiêu bán 5.525 xe điện Mini EV trong 2023 nhưng thị trường đón nhận không tích cực, khiến doanh số thực tế chỉ đạt 591 xe.
Năm 2024, công ty đặt kế hoạch bán được 1.016 xe điện. Kết quả hoạt động có khả quan khi dữ liệu tổng hợp cho thấy đã bàn giao hơn 1.300 xe tới tay khách hàng.
Trong khi đó, năm 2025 dữ liệu thống kê cho thấy doanh số của Wuling Mini EV suy giảm, bán được hơn 1.000 xe tại thị trường Việt Nam.
Lê Ngà / Vietnamfinance.vn
