Cục Đường bộ Việt Nam (Bộ Xây dựng) vừa có văn bản yêu cầu Ban Quản lý dự án Thăng Long đẩy nhanh tiến độ lựa chọn nhà đầu tư Dự án cao tốc Dầu Giây – Tân Phú.
Theo Cục Đường bộ Việt Nam, Dự án đầu tư xây dựng cao tốc Dầu Giây – Tân Phú (giai đoạn 1) theo phương thức PPP được Bộ GTVT (nay là Bộ Xây dựng) phê duyệt đầu tư tại Quyết định số 954 ngày 30/7/2024.
Thực hiện nhiệm vụ của bên mời thầu, tổ chức lựa chọn nhà đầu tư thực hiện dự án, Ban Quản lý dự án Thăng Long đã mở thầu ngày 27/2/2025.
Khẩn trương đánh giá hồ sơ dự thầu lựa chọn nhà đầu tư
Để đảm bảo tiến độ thực hiện dự án, Cục Đường bộ Việt Nam đề nghị Ban Quản lý dự án Thăng Long khẩn trương hoàn thành công tác đánh giá hồ sơ dự thầu, trình Bộ Xây dựng kết quả lựa chọn nhà đầu tư. Đồng thời, phối hợp với các cơ quan liên quan xây dựng kế hoạch triển khai Dự án, trong đó có kế hoạch khởi công đáp ứng tiến độ yêu cầu của Thủ tướng Chính phủ và Bộ Xây dựng.
Theo quyết định phê duyệt dự án của Bộ GTVT, Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Dầu Giây – Tân Phú (giai đoạn 1) theo phương thức PPP với tổng chiều dài hơn 60km.
Dự án có điểm đầu Km 0+000, tại khu vực nút giao với QL1, kết nối với cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây, thuộc địa phận thị trấn Dầu Giây, huyện Thống Nhất, tỉnh Đồng Nai. Điểm cuối tại Km 60+243,83 (cuối nút phạm vi giao với QL20), kết nối với Dự án xây dựng đường bộ cao tốc Tân Phú – Bảo Lộc (Lâm Đồng), thuộc địa phận xã Phú Trung, huyện Tân Phú, tỉnh Đồng Nai.
Dự án có tổng mức đầu tư hơn 8.981 tỷ đồng. Vốn do nhà đầu tư huy động khoảng hơn 7.681 tỷ đồng, dự kiến kế hoạch bố trí vốn năm 2025 khoảng 30%, năm 2026 khoảng 40%, năm 2027 khoảng 30%. Vốn Nhà nước tham gia dự án khoảng 1.300 tỷ đồng thuộc kế hoạch đầu tư công trung hạn vốn ngân sách Nhà nước giai đoạn 2021-2025 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt.
Đến đầu năm 2025, Bộ GTVT đã phê duyệt điều chỉnh tổng mức đầu tư dự án cao tốc Dầu Giây – Tân Phú xuống còn hơn 8.490 tỷ đồng. Số vốn này giảm gần 500 tỷ đồng so với phương án trước đây. Trong đó, vốn do nhà đầu tư huy động chiếm hơn 7.190 tỷ đồng, vốn nhà nước hỗ trợ 1.300 tỷ đồng. Thời gian hoàn vốn cũng được rút ngắn đáng kể, từ 18 năm 2 tháng xuống còn 16 năm 11 tháng.
Quy mô dự án vẫn giữ như trước đây, giai đoạn 1 sẽ được xây dựng đạt tiêu chuẩn cao tốc cấp 100, quy mô 4 làn xe, bề rộng nền đường 17m. Các đoạn nền đất yếu, cầu và đoạn dừng khẩn cấp sẽ được thi công theo quy mô hoàn chỉnh, với bề rộng nền đường 24,75m.
Khi hoàn thiện, tuyến cao tốc sẽ đạt vận tốc thiết kế 100km/h, quy mô 4 làn xe, bề rộng nền đường 24,7m.
Dự án được đầu tư nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải, giảm tải và đảm bảo an toàn giao thông trên QL20, góp phần khai thác đồng bộ các tuyến đường bộ cao tốc có năng lực lớn, tốc độ cao trên hành lang vận tải TP.HCM – Dầu Giây – Liên Khương, thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội của tỉnh Đồng Nai và Vùng Đông Nam Bộ.
Thời gian thực hiện dự án từ năm 2024, cơ bản hoàn thành năm 2026, đưa vào khai thác vận hành từ năm 2027.
PT / Báo Chính Phủ
